Забележка: Новите гуми трябва първо да бъдат разработени, тъй като все още не осигуряват достатъчно сцепление с пътната настилка; първите 500 км трябва да се карат с умерена скорост и особено внимание – през този период гумите се навиват. Успешното изпълнение на този процес спомага за увеличаване на експлоатационния живот на гумите.
Проверявайте гумите си редовно за повреди (пробиви, порязвания, разкъсвания и издутини). Отстранете чуждите тела от протектора на гумата.
За да избегнете повреда на гумите и джантите, карайте бавно и, ако е възможно, под прав ъгъл през бордюри и други подобни препятствия.
Често гумите и джантите имат скрити повреди. Ако почувствате необичайни вибрации или автомобилът ви дръпне на една страна, това може да означава повредена гума. Ако подозирате, че гумата е повредена, трябва незабавно да намалите скоростта! Проверете гумите си за повреди (пукнатини, отоци и др.). Ако не се открият външни повреди, карайте бавно и внимателно до най-близкия сервиз на Volkswagen за щателна проверка на състоянието на гумите.
Избягвайте контакт на гумите с масла, греси и горива.
Загубените капачки за прах трябва незабавно да бъдат заменени с нови.
Преди демонтирането на колелата е необходимо да се направят подходящи маркировки върху тях, за да може при повторното им монтиране да се запази предишната посока на въртене на гумите.
Отстранените колела и гуми трябва да се съхраняват чисти и сухи, по възможност на хладно и тъмно място.
Гумите, които не са монтирани на джанти, трябва да се съхраняват в изправено положение.
Издръжливост на гумите
Срокът на експлоатация на гумите зависи главно от следните фактори.
Налягане на въздуха в гумите.
Номиналните стойности на въздушното налягане за летни гуми са посочени на стикера от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво; зимните гуми имат номинално въздушно налягане, което е с 0,2 бара по-високо от летните гуми.
Поддържането на препоръчаното налягане в гумите е особено важно при шофиране с висока скорост. Затова трябва да проверявате налягането в гумите поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване.
В същото време не забравяйте да измерите налягането на въздуха в резервната гума:
Резервната гума винаги трябва да се поддържа при номиналното налягане за напълно натоварено превозно средство.
Номиналната стойност на въздушното налягане в аварийното колело ("резервна гума") е посочена на страничната стена на гумата.
Налягането в гумите винаги трябва да се проверява, когато гумите са студени. Ако налягането на въздуха в горещите гуми е високо, не изпускайте въздух от гумата. Ако натоварването се промени значително, налягането в гумите трябва да се регулира съответно.
Можете да прикрепите манометъра директно към капачката за прах без да я развивате.
Твърде ниското или твърде високото налягане на въздуха в гумите намалява експлоатационния живот на гумите и влошава характеристиките на шофиране на автомобила.
Индикатори за износване на гумите
Фиг. 1.83. Индикатори за износване на гумите
В каналите на шарката на протектора на тези гуми, които са монтирани на превозното средство във фабриката на производителя, има "индикатори за износване на гумата" с височина 1,6 mm, разположени под прав ъгъл спрямо посоката на движение напред на гумата (фиг. 1.83). Тези показатели са от шест до осем на брой (в зависимост от производителя) поставени на равни разстояния около обиколката на гумата. Маркери на страничната стена на гумата (като буквите "TWI" или триъгълна пиктограма) показват местоположението на индикаторите за износване на гумата.
Внимание: Гумите трябва да се сменят най-късно, когато протекторите им са износени до индикаторите за износване.
Внимание: Износените гуми не осигуряват необходимото сцепление с пътната настилка, особено при шофиране с висока скорост по мокри пътища. Освен това при износени гуми аквапланингът настъпва много по-бързо (загуба на сцепление върху мокри пътни настилки).
Смяна на гуми и джанти
Гуми и джанти (на дискови колела) са важни елементи от дизайна на автомобила. Затова трябва да използвате закупени от нас гуми и джанти. Те ще паснат напълно на вашия автомобил, което от своя страна ще гарантира добра стабилност на автомобила и безопасност при шофиране.
Сервизите на Volkswagen предоставят подробна информация какви гуми и джанти да закупите. Много сервизи на Volkswagen имат богат избор от гуми и джанти.
Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални инструменти и професионални умения. Тези работи трябва да се извършват само от професионалисти.
От съображения за пътна безопасност гумите, ако е възможно, не трябва да се сменят поотделно, а поне на осите. Най-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.
И четирите колела трябва да имат само радиални гуми с еднакъв дизайн и размер (със същата обиколка) и по възможност същия дизайн на профила на гумата.
Ако резервната гума е проектирана (например зимна гума или широкопрофилна гума) се различава от другите гуми на превозното средство, такава резервна гума трябва да се използва само за кратко време в случай на повреда на една от гумите на превозното средство и със съответното повишено внимание при управление на превозното средство. Вместо такова колело трябва да се постави отново нормално колело възможно най-скоро.
Никога не монтирайте използвана гума на автомобила си, освен ако не знаете къде и как е работила преди това.
Премонтиране на колело
Ако предните колела са забележимо износени, препоръчително е да смените предните със задните колела според схемата. Това ще гарантира, че всички гуми имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
За определени типове износване на протектора на гумите може да е препоръчително гумите да се сменят напречно.
Фиг. 1,84. Схема за повторно инсталиране на колело.
Коментари на посетители