Внимание: Първоначално трябва да се навият нови гуми, тъй като все още не осигуряват достатъчно сцепление; първите 500 км трябва да се карат с умерена скорост и изключително внимание - през този период гумите се търкалят. Успешното изпълнение на този процес допринася за по-дълъг живот на гумата.
Редовно проверявайте гумите за повреди (пробупвания, порязвания, разкъсвания и издутини). Отстранете чуждите тела от протектора на гумата.
За да избегнете повреда на гумите и джантите, карайте през бордюри и други подобни препятствия бавно и възможно най-право.
Често гумите и джантите имат скрити повреди. Необичайна вибрация или движение на автомобила на една страна може да означава повреда на гумата. Ако има съмнение, че гумата е повредена, намалете веднага! Проверете гумите за повреди (пукнатини, подуване и др.). Ако не бъдат открити външни повреди, карайте бавно и внимателно до най-близкия дилър на Volkswagen за щателна проверка на състоянието на гумите.
Избягвайте контакт на гумите с масла, греси и горива.
Заменете незабавно изгубените капачки за прах с нови.
Преди да демонтирате колелата, е необходимо да направите съответните маркировки върху тях, така че при повторното монтиране да се запази същата посока на въртене на гумите.
Отстранените колела и гуми трябва да се съхраняват на чисто и сухо място, по възможност в хладно и тъмно помещение.
Гумите, които не са монтирани на джанти, трябва да се съхраняват изправени.
Издръжливост на гумата
Животът на гумата зависи главно от следните фактори.
Налягането в гумата.
Номиналните стойности на въздушното налягане за летни гуми са посочени на стикер от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво; зимните гуми имат номинално въздушно налягане с 0,2 бара повече от летните гуми.
Особено важно е да поддържате препоръчителното въздушно налягане в гумите при шофиране с висока скорост. Затова налягането на въздуха в гумите трябва да се проверява поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване.
В този случай не забравяйте да измерите налягането на въздуха в резервното колело:
Резервната гума винаги трябва да поддържа номиналното си налягане за напълно натоварено превозно средство.
Стойността на номиналното налягане на въздуха в аварийното колело ("reserve-stowaway") е посочена на страничната стена на гумата.
Налягането в гумите винаги трябва да се проверява, когато гумите са студени. При повишено налягане на въздуха в горещи гуми, не изпускайте въздух от гумата. Ако натоварването се промени значително, налягането на въздуха в гумите трябва да се промени съответно.
Можете да прикрепите манометър директно към капачката за прах, без да я развивате.
Твърде ниското или твърде високото налягане в гумите ще съкрати живота на гумите и ще влоши ефективността на шофиране.
Индикатори за износване на гумите
Ориз. 1.83. Индикатори за износване на гумите
В каналите на шарката на протектора на тези гуми, които са били монтирани на автомобила във фабриката, има "индикатори за износване на гумите" с височина 1,6 mm, разположени под прав ъгъл спрямо посоката на движение напред на гумата (фиг. 1.83). Тези индикатори в размер от шест до осем (в зависимост от производителя) се поставят на равни разстояния около обиколката на гумата. Маркери на страничната стена на гумата (като буквите "TWI" или триъгълна икона) показват местоположението на индикаторите за износване на гумата.
Внимание: Гумите трябва да се сменят най-късно, когато протекторът им е износен до индикаторите за износване.
Внимание: Износените гуми не осигуряват необходимото сцепление, особено при шофиране с висока скорост на мокри пътища. Освен това при износени гуми хидропланингът (загуба на сцепление върху мокри пътни настилки) се случва много по-бързо.
Смяна на гуми и джанти
Гумите и джантите (на дискови колела) са важни конструктивни елементи на автомобила. Затова трябва да се използват закупени от нас гуми и джанти. Те ще отговарят напълно на вашия автомобил, което от своя страна ще гарантира добра стабилност на автомобила и безопасност на движението.
Сервизите на Volkswagen предоставят подробна информация какви гуми и джанти да закупите. Много сервизи на Volkswagen имат богат избор от гуми и джанти.
Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални инструменти и професионални умения. Тези работи трябва да се извършват само от професионалисти.
От съображения за безопасност на движението, ако е възможно, сменяйте гумите не поотделно, а поне на осите. По-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.
И четирите колела трябва да имат само радиални гуми с еднакъв дизайн, с еднакъв размер (с еднаква обиколка) и, ако е възможно, с еднакъв профил на гумата.
Ако дизайнът на гумата на резервното колело (напр. зимна гума или широка гума) се различава от този на останалите гуми на превозното средство, резервното колело трябва да се използва само за кратко време в случай на повреда на една от гумите на превозното средство и със съответното повишено внимание при шофиране. Вместо такова колело трябва да се постави отново нормално колело възможно най-скоро.
Никога не поставяйте използвана гума на кола, ако не знаете къде и как е работила преди.
Повторно инсталиране на колела
При силно износване на предните колела се препоръчва да смените предните колела със задните според схемата. В резултат на това всички гуми ще имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
При определени типове износване на протектора на гумите е препоръчително гумите да се сменят на кръст.
Ориз. 1,84. Диаграма за центровка на колелата.
Коментари на посетители