Koła i opony samochodowe (VW Passat B6)

Głębokość bieżnika nowych opon różni się w zależności od ich konstrukcji i producenta, w zależności od ich modelu.

Uwaga: Nowe opony muszą zostać najpierw dotarte, ponieważ nie zapewniają jeszcze wystarczającej przyczepności do nawierzchni drogi; pierwsze 500 km należy pokonać z umiarkowaną prędkością i szczególną ostrożnością – w tym czasie opony są docierane. Udane wdrożenie tego procesu pomaga wydłużyć żywotność opon.

Regularnie sprawdzaj, czy opony nie są uszkodzone (przebicia, przecięcia, rozdarcia i wybrzuszenia). Usuń ciała obce z bieżnika opony.

Aby uniknąć uszkodzenia opon i felg, należy jeździć powoli i, jeśli to możliwe, pod kątem prostym pokonując krawężniki i inne podobne przeszkody.

Często opony i koła mają ukryte uszkodzenia. Jeśli odczuwasz nietypowe wibracje lub pojazd ściąga na jedną stronę, może to oznaczać uszkodzenie opony. Jeśli podejrzewasz, że opona jest uszkodzona, natychmiast zmniejsz prędkość! Sprawdź, czy opony nie są uszkodzone (pęknięcia, obrzęki, itp.). Jeżeli nie stwierdzisz żadnych uszkodzeń zewnętrznych, powoli i ostrożnie jedź do najbliższego serwisu Volkswagena w celu dokładnej kontroli stanu opon.

Unikaj kontaktu opon z olejami, smarami i paliwami.

Zgubione zaślepki należy natychmiast wymienić na nowe.

Przed zdjęciem kół należy na nich zrobić odpowiednie oznaczenia, tak aby przy ponownym montażu można było zachować poprzedni kierunek obrotu opon.



Zdjęte koła i opony należy przechowywać w stanie czystym i suchym, w miarę możliwości w chłodnym i ciemnym miejscu.

Opony niezamontowane na felgach należy przechowywać w pozycji pionowej.

Trwałość opon

Żywotność opon zależy przede wszystkim od następujących czynników.

Ciśnienie powietrza w oponach.

Wartości nominalne ciśnienia powietrza dla opon letnich podane są na naklejce umieszczonej na wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa; opony zimowe mają nominalne ciśnienie powietrza wyższe o 0,2 bara od ciśnienia w oponach letnich.

Utrzymanie zalecanego ciśnienia w oponach jest szczególnie ważne podczas jazdy z dużą prędkością. Dlatego należy sprawdzać ciśnienie w oponach co najmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą.

Nie zapomnij także o zmierzeniu ciśnienia powietrza w kole zapasowym:

W kole zapasowym należy zawsze utrzymywać ciśnienie odpowiadające wartościom znamionowym dla w pełni załadowanego pojazdu.

Wartość nominalna ciśnienia powietrza w kole zapasowym (koło zapasowe) podana jest na ścianie bocznej opony.

Ciśnienie w oponach należy zawsze sprawdzać, gdy opony są zimne. Jeżeli ciśnienie powietrza w gorących oponach jest wysokie, nie spuszczaj z nich powietrza. Jeżeli obciążenie ulega znacznej zmianie, należy odpowiednio dostosować ciśnienie w oponach.

(Informacje są zamieszczone w tym zasobie www.VWmanual.ru)

Manometr można przymocować bezpośrednio do zaślepki, bez konieczności jej odkręcania.

Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach skraca ich żywotność i pogarsza właściwości jezdne pojazdu.

Wskaźniki zużycia opon

W rowkach bieżnika opon zamontowanych w pojeździe w fabryce producenta znajdują się "wskaźniki zużycia opony" o wysokości 1,6 mm, umieszczone prostopadle do kierunku ruchu opony do przodu (rysunek 1.83). Wskaźników tych jest od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta) umieszczone w równych odstępach na obwodzie opony. Oznaczenia na ścianie bocznej opony (np. litery "TWI" lub piktogram w kształcie trójkąta) wskazują lokalizację wskaźników zużycia opony.

Uwaga: Opony należy wymienić najpóźniej w momencie, gdy bieżnik osiągnie poziom wskaźnika zużycia.

Uwaga: Zużyte opony nie zapewniają odpowiedniej przyczepności do nawierzchni drogi, szczególnie podczas jazdy z dużą prędkością po mokrej nawierzchni. Ponadto przy zużytych oponach zjawisko aquaplaningu występuje znacznie szybciej (utrata przyczepności na mokrej nawierzchni drogi).

Wymiana opon i felg

Opony i koła (na kołach tarczowych) są ważnymi elementami konstrukcji pojazdu. Dlatego też powinni Państwo używać opon i felg zakupionych u nas. Będą one w pełni dopasowane do Twojego samochodu, co z kolei zapewni dobrą stabilność auta i bezpieczeństwo jazdy.

W punktach serwisowych Volkswagena można uzyskać szczegółowe informacje na temat tego, jakie opony i felgi warto kupić. Wiele serwisów Volkswagena dysponuje szerokim wyborem opon i felg.

Montaż i naprawa opon wymagają specjalistycznych narzędzi i profesjonalnych umiejętności. Prace te powinni wykonywać wyłącznie profesjonaliści.

Ze względów bezpieczeństwa ruchu drogowego, opon, o ile to możliwe, nie należy wymieniać pojedynczo, lecz przynajmniej na całej osi. Opony o najmniejszym zużyciu należy zawsze zakładać na przednie koła.

Wszystkie cztery koła powinny mieć opony radialne o tej samej konstrukcji i rozmiarze (o tym samym obwodzie) i, jeśli to możliwe, taki sam wzór profilu opony.

Jeżeli koło zapasowe jest zaprojektowane (na przykład opona zimowa lub opona o szerokim profilu) różni się od pozostałych opon pojazdu, takie koło zapasowe należy używać tylko przez krótki czas, w przypadku awarii jednej z opon pojazdu i przy zachowaniu odpowiedniej zwiększonej ostrożności podczas jazdy pojazdem. Zamiast takiego koła należy jak najszybciej zamontować normalne koło.

Nigdy nie montuj używanej opony w swoim pojeździe, jeśli nie wiesz, gdzie i jak była wcześniej eksploatowana.

Ponowna instalacja koła

Jeżeli koła przednie są wyraźnie zużyte, zaleca się zamianę kół przednich z tylnymi zgodnie ze schematem. Dzięki temu wszystkie opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność.

W przypadku niektórych rodzajów zużycia bieżnika opon może być wskazana zamiana opon na przeciwne.