Auto felge i gume (VW Passat B6)

Ovisno o značajkama dizajna i uzorku profila guma, dubina profila novih guma razlikuje se među pojedinim modelima guma i proizvođačima.

Napomena: Nove gume prvo morate uhodati jer još ne pružaju dovoljno prianjanja na površinu ceste; prvih 500 km treba voziti umjerenom brzinom i s posebnim oprezom – tijekom tog razdoblja gume se namotavaju. Uspješna provedba ovog procesa pomaže produžiti životni vijek guma.

Redovito provjeravajte ima li oštećenja na gumama (uboda, posjekotina, poderotina i izbočina). Uklonite strane predmete s gazne površine gume.

Kako biste izbjegli oštećenje guma i naplataka, vozite polako i, ako je moguće, pod pravim kutom preko rubnjaka i drugih sličnih prepreka.

Često gume i kotači imaju skrivena oštećenja. Ako osjetite neuobičajene vibracije ili vaše vozilo vuče na jednu stranu, to može ukazivati na oštećenu gumu. Ako sumnjate da je guma oštećena, trebate odmah smanjiti brzinu! Provjerite jesu li gume oštećene (pukotine, otekline itd.). Ako nema vanjskih oštećenja, vozite polako i pažljivo do najbližeg Volkswagen servisa na temeljit pregled stanja guma.

Izbjegavajte kontakt guma s uljima, mastima i gorivima.

Izgubljene poklopce za prašinu morate odmah zamijeniti novim.

Prije skidanja kotača potrebno je na njima napraviti odgovarajuće oznake kako bi se prilikom ponovne montaže zadržao prethodni smjer vrtnje guma.

Skinute kotače i gume treba pohraniti čiste i suhe, po mogućnosti na hladnom i tamnom mjestu.



Gume koje nisu postavljene na naplatke treba čuvati u uspravnom položaju.

Trajnost guma

Životni vijek guma uglavnom ovisi o sljedećim čimbenicima.

Tlak zraka u gumama.

Nazivne vrijednosti tlaka zraka za ljetne gume navedene su na naljepnici s unutarnje strane čepa spremnika goriva; zimske gume imaju nominalni tlak zraka za 0,2 bara viši od ljetnih guma.

Održavanje preporučenog tlaka u gumama posebno je važno pri vožnji velikim brzinama. Stoga biste trebali provjeriti tlak u gumama barem jednom mjesečno i prije svakog dužeg putovanja.

Istodobno, ne zaboravite izmjeriti tlak zraka u rezervnoj gumi:

Rezervnu gumu treba uvijek održavati na nazivnom tlaku za potpuno natovareno vozilo.

Nazivna vrijednost tlaka zraka u kotaču za slučaj opasnosti ("rezervna guma") naznačena je na bočnoj stijenci gume.

Tlak u gumama uvijek treba provjeravati kada su gume hladne. Ako je tlak zraka u vrućim gumama visok, nemojte ispuštati zrak iz gume. Ako se opterećenje značajno promijeni, tlak u gumama treba prilagoditi u skladu s tim.

Manometar možete pričvrstiti izravno na poklopac za prašinu bez odvrtanja.

Prenizak ili previsok tlak zraka u gumama smanjuje radni vijek guma i smanjuje vozne karakteristike vozila.

Indikatori istrošenosti guma

U utorima dezena gaznog sloja onih guma koje su na vozilo ugrađene u tvornici proizvođača nalaze se "indikatori istrošenosti guma" visine 1,6 mm, smješteni pod pravim kutom u odnosu na smjer kretanja gume prema naprijed (slika 1.83). Ovih pokazatelja ima od šest do osam (ovisno o proizvođaču) postavljeni na jednakim udaljenostima po obodu gume. Oznake na bočnoj strani gume (kao što su slova "TWI" ili trokutasti piktogram) pokazuju položaj indikatora istrošenosti gume.

Oprez: Gume se moraju zamijeniti najkasnije kada im se profili istroše do indikatora istrošenosti.

Oprez: Istrošene gume ne osiguravaju potrebno prianjanje na površinu ceste, osobito pri vožnji velikom brzinom po mokrim cestama. Osim toga, s istrošenim gumama akvaplaning se događa mnogo brže (gubitak prianjanja na mokrim površinama ceste).

[Članak je objavljen na ovom resursu: www.vwmanual.ru]

Zamjena guma i felgi

Gume i kotači (na disk kotačima) su važni elementi dizajna vozila. Stoga biste trebali koristiti gume i kotače kupljene kod nas. Oni će u potpunosti odgovarati vašem automobilu, što će zauzvrat osigurati dobru stabilnost automobila i sigurnost u vožnji.

Volkswagen servisi pružaju detaljne informacije o tome koje gume i kotače kupiti. Mnogi Volkswagen servisi imaju širok izbor guma i kotača.

Montaža i popravak guma zahtijeva posebne alate i stručne vještine. Ove radove trebaju izvoditi samo profesionalci.

Zbog sigurnosti na cestama, gume se, ako je moguće, ne smiju mijenjati pojedinačno, već barem na osovinama. Najmanje istrošene gume uvijek treba staviti na prednje kotače.

Sva četiri kotača trebaju imati samo radijalne gume istog dizajna i veličine (s istim opsegom) i, ako je moguće, isti dizajn profila gume.

Ako je rezervna guma dizajnirana (na primjer, zimska guma ili guma širokog profila) razlikuje od ostalih guma vozila, takvu rezervnu gumu treba koristiti samo kratko vrijeme u slučaju kvara jedne od guma vozila i uz odgovarajući povećani oprez u vožnji vozila. Umjesto takvog kotača treba što prije ponovno postaviti normalan kotač.

Nikada ne postavljajte rabljenu gumu na svoje vozilo osim ako ne znate gdje i kako je prije radila.

Ponovno postavljanje kotača

Ako su prednji kotači primjetno istrošeni, preporuča se zamijeniti prednje sa stražnjim kotačima prema dijagramu. To će osigurati da sve gume imaju približno isti vijek trajanja.

Za određene vrste istrošenosti gaznog sloja gume, može biti preporučljivo zamijeniti gume unakrsno.