Zamjena kotača (VW Passat B6)

Koristite samo dizalicu dizajniranu za vaše vozilo.

Druge utičnice se ne mogu koristiti. Automobil može pasti s dizalice.

Nikada nemojte pokretati motor dok je vozilo podignuto.

Ako je potrebno raditi ispod vozila, vozilo mora biti sigurno oslonjeno na odgovarajuće temelje.

Ako jedan od kotača otkaže, automobil treba parkirati što dalje od prometnog toka.

Sigurno zategnite parkirnu kočnicu. Ubacite u brzinu ili postavite ručicu mjenjača u položaj "P", a ispod suprotnog kotača stavite kamen ili neki drugi predmet kako biste spriječili okretanje vozila.

Ako imate prikolicu, prvo morate odvojiti prikolicu od vozila.

Uklonite komplet alata vozila i rezervni kotač iz vozila.

Ovisno o dizajnu kotača, uklonite poklopac naveden u nastavku koji je instaliran na kotaču:



Uklonite poklopac kotača pune veličine pomoću izvlakača žice i ključa za kotače. Zakačite izvlakač u jednu od rupa na kapici, umetnite ključ za kotače kroz izvlakač i skinite kapicu (Sl. 1.85).





Uklonite središnju kapicu pomoću izvlakača žice – pogledajte sliku 1.86.



Skinite kapice vijaka kotača – pogledajte sliku 1.87.

Gurnite ključ za kotače kao što je prikazano na slici dok se ne zaustavi na glavi vijka kotača i okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. U tom slučaju, trebate rukom pritisnuti ručku ključa što bliže njenom kraju.

Ako se vijci kotača ne olabave, možete, u krajnjem slučaju, nogom lagano pritisnuti ključ za kotače. U isto vrijeme, trebali biste pokušati ne izgubiti ravnotežu; možete se osloniti na karoseriju automobila radi podrške.

Vijci kotača će se olabaviti nakon jednog okretanja.

Oprez: Ako imate diskove s pričvršćenim vanjskim prstenom, ni pod kojim okolnostima ne otpuštajte posebne vijke diska. Diskovi će biti znatno oslabljeni - opasnost od nezgode.

Potporne točke za dizanje automobila

Slika 1.88 prikazuje referentne točke (vidi strelice), ispod čije sredine treba ugraditi dizalicu. Na nekim modelima automobila ta su mjesta označena posebnim oznakama.

Oprez: Ako dizalica nije postavljena ispod mjesta označenog na vozilu ili ovdje navedenog, može doći do oštećenja karoserije vozila. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda.

Oprez: Prilikom postavljanja dizalice na meko tlo, vozilo može pasti s dizalice.

Stoga je u ovom slučaju dizalicu potrebno postaviti na tvrdu površinu. Ako je potrebno, treba koristiti stabilnu i relativno veliku potpornu površinu.

Na skliskim površinama (na primjer, keramičke pločice) treba koristiti protukliznu podstavu (na primjer, gumeni konrik).

Mjesto za dizalicu sprijeda prekriveno je poklopcem koji treba preklopiti prema gore.



Postavite dizalicu ispod vozila (Sl. 1.89).

• Dizalica mora cijelom svojom potpornom površinom počivati na tlu.
• Poravnajte dizalicu i istovremeno podignite ručicu dizalice dok se čvrsto ne nasloni na okomiti rub.

Napomena: Šapa dizalice mora čvrsto uhvatiti okomiti rub bočnog nosača tako da se dizalica ne može prevrnuti prilikom podizanja automobila – vidi sliku 1.89.

Otpuštanje vijaka kotača

Izvorni članak objavljen na web stranici: vwmanual

Podignite vozilo sve dok pokvareni kotač ne bude oko jedan inč iznad tla.

Pomoću imbus ključa u dršci odvijača uklonite olabavljene vijke kotača i postavite ih na čistu površinu (kapa kotača, komad tkanine, list papira) pored dizalice i uklonite kotač.

Stavite rezervnu gumu i upotrijebite inbus ključ u dršci odvijača kako biste lagano zategnuli sve vijke kotača.

Uzmite odvijač i rukom zategnite vijke kotača.

Kako biste spriječili hrđu, možete lagano namazati obruč kotača u području uz glavčinu.

U tom slučaju mast ne smije ući u navojne rupe glavčine.

Vijci kotača trebaju biti čisti i lako se uvijaju; ni u kojem slučaju se ne smiju podmazivati uljem ili bilo kakvim mazivom.

Spustite vozilo i pomoću ključa zategnite vijke kotača u križnom uzorku.

Na vozilima s rezervnom gumom pune veličine, zamijenite poklopce glavčina.

Kada postavljate poklopac glavčine u punoj veličini, prvo biste trebali pritisnuti poklopac glavčine na mjesto gdje se nalazi ventil gume, a zatim pričvrstiti poklopac oko cijelog opsega.



Na vozilima s aluminijskim kotačima središnji poklopac kotača može imati određenu izbočinu. Pazite da ova izbočina stane u za to predviđeno udubljenje – vidi strelicu (Sl. 1.91).

Stavite zamijenjeni kotač u prostor za rezervni kotač i čvrsto ga pričvrstite.

Upute za promjenu kotača

Unutarnji imbus ključ u dršci odvijača olakšava zatezanje vijaka kotača. U tom slučaju potrebno je ukloniti radni dio odvijača.

Nikada nemojte koristiti imbus ključ na odvijaču za otpuštanje ili zatezanje vijaka kotača.

Nakon promjene kotača potrebno je učiniti sljedeće:

• odmah provjerite tlak zraka u ugrađenoj rezervnoj gumi;
• prvom prilikom provjerite moment zatezanja vijaka kotača s moment ključem: Moment zatezanja vijaka kotača - 120 Nm.

Ako se pri zamjeni kotača otkrije da su vijci kotača korodirali i da ih je teško ukloniti i zavrnuti, treba ih zamijeniti prije provjere momenta zatezanja.

Dok to ne učinite, trebali biste se kretati oprezno i umjerenom brzinom.

Neispravni kotač treba popraviti što je prije moguće.

Vijci za kotače-tajne

Otpuštanje ili zatezanje vijka kotača.

Umetnite adapter 2 u vijak kotača 1 do kraja.

Gurnite ključ za kotače iz kompleta alata na vozilu na adapter 2 dok se ne zaustavi. Sada možete otpustiti ili zategnuti vijak kotača.

Nakon izmjene kotača, izvucite adapter iz vijka kotača.

Broj tajnog koda utisnut je na krajnjem dijelu adaptera.

Zapišite ovaj kodni broj i pažljivo ga čuvajte. Samo na temelju kodnog broja možete naručiti rezervni adapter u Volkswagen servisu.