Druge dizalice se ne smiju koristiti. Automobil može pasti s dizalice.
Nikada nemojte pokretati motor s podignutim vozilom.
Ako je potrebno raditi ispod vozila, vozilo mora biti sigurno postavljeno na odgovarajuće terene.
Ako jedan od kotača otkaže, automobil treba parkirati što dalje od prometnog toka.
Sigurno zategnite parkirnu kočnicu. Uključite stupanj prijenosa ili postavite mjenjač na mjesto «R», te stavite kamen ili neki drugi predmet ispod suprotnog kotača kako biste spriječili kotrljanje vozila.
Ako imate prikolicu, prvo morate odvojiti prikolicu od vozila.
Uklonite komplet alata i rezervni kotač iz vozila.
Ovisno o dizajnu kotača, uklonite jedan od dolje navedenih poklopaca koji je instaliran na kotaču:
Riža. 1.85. Uklanjanje ukrasne kapice
Uklonite poklopac pune veličine pomoću izvlakača žice i ključa za kotače. Zakačite izvlakač u jednu od rupa na kapici, umetnite ključ za kotače kroz izvlakač i skinite kapicu (riža. 1.85).
Riža. 1.86. Uklanjanje središnjeg poklopca
Uklonite središnju kapicu pomoću alata za skidanje žice - pogledajte sliku 1.86.
Riža. 1.87. Uklanjanje kapica vijaka kotača
Skinite kapice vijaka kotača - pogledajte sliku 1.87.
Gurnite ključ kotača kao što je prikazano na slici dok se ne zaustavi na glavi vijka kotača i okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. U tom slučaju, trebate pritisnuti ruku na gumb ključa što bliže njegovom kraju.
Ako se vijci kotača ne olabave, možete, u krajnjem slučaju, pažljivo pritisnuti ključ kotača nogom. U isto vrijeme, trebali biste pokušati ne izgubiti ravnotežu; možete se osloniti na karoseriju automobila radi isticanja.
Vijci kotača će se olabaviti nakon jednog okretanja.
Pažnja: ako postoje diskovi s zavrnutim vanjskim prstenom, posebni vijci diska ne smiju se popustiti ni pod kojim okolnostima. Diskovi će biti znatno oslabljeni - opasnost od nezgode.
Točke za podizanje vozila
Riža. 1.88. Potporna mjesta za dizalicu
Slika 1.88 prikazuje referentne točke (vidi strelice), ispod čije sredine treba ugraditi dizalicu. Na nekim modelima automobila ta su mjesta označena posebnim oznakama.
Pažnja: Ako dizalica nije postavljena ispod mjesta označenog na vozilu ili ovdje navedenog, može doći do oštećenja karoserije vozila. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda.
Pažnja: Prilikom postavljanja dizalice na meko tlo, vozilo može pasti s dizalice.
Stoga je u ovom slučaju potrebno postaviti dizalicu na tvrdu površinu. Ako je potrebno, treba koristiti stabilan i relativno velik nosač.
Za skliske površine (npr. keramičke pločice) treba koristiti jastučić koji ne klizi (npr. gumica).
Mjesto ispod dizalice sprijeda je zatvoreno poklopcem, koji treba sklopiti.
Riža. 1.89. Ugradnja auto dizalice
Postavite dizalicu ispod automobila (riža. 1.89).
- Dizalica mora cijelom svojom potpornom površinom počivati na tlu.
- Poravnajte položaj dizalice i istovremeno podignite nogu dizalice dok ne prilegne uz okomito rebro.
Pažnja: Šapa dizalice trebala bi čvrsto obuhvatiti okomiti rub poluge tako da se dizalica ne bi mogla prevrnuti prilikom podizanja automobila - vidi crtež 1.89.
Otpuštanje vijaka kotača
Riža. 1.90. Uklanjanje vijaka kotača
Podignite vozilo sve dok pokvareni kotač ne bude oko jedan inč iznad tla.
Koristeći šesterokut u dršci odvijača, odvrnite labave vijke kotača, položite ih na čistu površinu (kapa kotača, komad tkanine, list papira) pored dizalice i uklonite kotač.
Stavite rezervni kotač i koristite šesterokut u dršci odvijača kako biste lagano zategnuli sve vijke kotača.
Uzmite odvijač i rukom zategnite vijke kotača.
Kako biste spriječili hrđu, možete lagano podmazati naplatak u području kontakta s glavčinom.
U tom slučaju mast ne smije dospjeti u navojne rupe glavčine.
Vijci kotača moraju biti čisti i lako se uvijaju; Ni u kojem slučaju se ne smiju podmazivati uljem ili bilo kakvom mašću.
Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno pomoću ključa za kotače.
Na vozilu s rezervnom gumom pune veličine vratite poklopce kotača.
Prilikom postavljanja poklopca glavčine u punoj veličini, prvo morate gurnuti poklopac na mjesto ventila gume, a zatim zatvoriti poklopac po cijelom opsegu.
Riža. 1.91. Ugradnja središnje nape
Na vozilima s aluminijskim kotačima, središnji poklopac kotača može imati određenu izbočinu. Pazite da ova izbočina padne u za to predviđeno udubljenje - vidi strelicu (riža. 1.91).
Stavite zamijenjeni kotač u prostor za rezervni kotač i čvrsto ga pričvrstite.
Upute za promjenu kotača
Unutarnji šesterokut u dršci odvijača olakšava zatezanje vijaka kotača. U tom slučaju potrebno je ukloniti radno tijelo odvijača.
Nikada nemojte koristiti utični odvijač za otpuštanje ili zatezanje vijaka kotača.
Nakon promjene kotača učinite sljedeće:
- odmah provjerite tlak zraka u ugrađenom rezervnom kotaču;
- prvom prilikom provjerite moment zatezanja vijaka kotača s moment ključem: moment zatezanja vijaka kotača je 120 Nm.
Ako se pri zamjeni kotača ustanovi da su vijci kotača korodirali i da su čvrsto zategnuti unutra i van, treba ih zamijeniti prije provjere zateznog momenta.
Dok se to ne učini, treba se kretati oprezno i umjerenom brzinom.
Neispravan kotač treba popraviti što je prije moguće.
Vijci za kotače
Riža. 1.92. Sigurnosni vijak: 1 - vijak kotača; 2 - adapter za vijak kotača
Otpušteni ili zategnuti vijak kotača.
Umetnite adapter 2 u vijak kotača 1 do kraja.
Gurnite ključ za kotače iz kompleta alata na vozilu do kraja na adapter 2. Sada možete otpustiti ili zategnuti vijak kotača.
Nakon izmjene kotača, izvucite adapter iz vijka kotača.
Na kraju adaptera utisnut je broj tajnog koda.
Zapišite ovaj kodni broj i pažljivo ga čuvajte. Samo na temelju kodnog broja može se naručiti rezervni adapter u Volkswagen radionici.
Komentari posjetitelja