Нельга прымяняць іншыя дамкраты. Аўтамабіль можа зваліцца з дамкрата.
Ніколі не запускайце рухавік пры паднятым аўтамабілі.
Калі неабходна працаваць пад аўтамабілем, варта надзейна ўсталяваць аўтамабіль на прыдатныя ноты.
Пры выхадзе са строю аднаго з колаў аўтамабіль варта паставіць магчыма далей ад транспартнага струменя.
Надзейна зацягніце стаяначны тормаз. Уключыце перадачу або пастаўце селектар н пазіцыю "Р", а пад процілеглае кола падкладзяце камень ці іншы прадмет для прадухілення скочвання аўтамабіля.
Пры наяўнасці прычэпа неабходна папярэдне адлучыць прычэп ад аўтамабіля.
Выміце з аўтамабіля бартавы камплект прылады і запасное кола.
У залежнасці ад выканання кола зніміце той з пералічаных ніжэй каўпакоў, які ўсталяваны на коле:
Мал. 1.85. Зняцце дэкаратыўнага каўпака
Поўнапамерны колавы каўпак зніміце пры дапамозе драцянога здымніка і колавага ключа. Зачапіце здымнік за адну з адтулін каўпака, прасуньце колавы ключ скрозь здымнік і сцягніце каўпак (мал. 1.85).
Мал. 1.86. Зняцце цэнтральнага каўпака
Цэнтральны каўпак зніміце пры дапамозе драцянога здымніка - гл. малюнак 1.86.
Мал. 1.87. Зняцце каўпакоў колавых нітаў
Зніміце каўпачкі колавых нітаў – гл. малюнак 1.87.
Насуньце колавы ключ, як паказана на малюнку, да ўпора на галоўку колавага ніта і павярніце ключ супраць гадзіннікавай стрэлкі. Пры гэтым варта націскаць рукой на варот ключа па магчымасці бліжэй да яго канца.
Калі колавыя ніты не саслабляюцца, можна ў крайнім выпадку асцярожна націснуць нагой на варот колавага ключа. Пры гэтым варта паспрабаваць не страціць раўнавагу; можна для ўпора абаперціся на кузаў аўтамабіля.
Колавыя ніты пасля аднаго абарачэння саслабнуць.
Увага: Пры наяўнасці дыскаў з прыкручаным вонкавым кольцам ні ў якім разе нельга адпускаць адмысловыя ніты кружэлак. Дыскі будуць істотна аслаблены - небяспека аварыі.
Апорныя кропкі паддамкрачвання аўтамабіля
Мал. 1.88. Апорныя месцы пад дамкрат
На малюнку 1.88 паказаны апорныя кропкі (гл. стрэлкі), пад сярэдзіну якіх варта ўсталёўваць дамкрат. На некаторых мадэлях аўтамабіляў гэтыя месцы адзначаны спецыяльнай маркіроўкай.
Увага: Калі дамкрат усталяваны не пад пазначанае на аўтамабілі або паказанае тут месца, магчыма пашкоджанне ку-зоіа аўтамабіля. Акрамя таго, узнікае небяспека атрымання траўмы.
Увага: Пры ўсталёўцы дамкрата на мяккі грунт магчыма падзенне аўтамабіля з дамкрата.
Таму ў гэтым выпадку неабходна ставіць дамкрат на цвёрдае пакрыццё. Калі неабходна, варта выкарыстоўваць устойлівую і адносна вялікую па пляцы апору.
Пры слізкім пакрыцці (напрыклад, керамічная плітка) варта выкарыстоўваць няслізкую падшэўку (напрыклад, гумовы канрык).
Месца пад дамкрат спераду зачынена вечкам, якую варта адкінуць дагары.
Мал. 1.89. Ўстаноўка дамкрата пад аўтамабіль
Усталюйце дамкрат пад аўтамабіль (мал. 1.89).
- Дамкрат павінен усёй сваёй апорнай паверхняй абапірацца на грунт.
- Выраўноўвайце становішча дамкрата і адначасова паднімайце лапу дамкрата датуль, пакуль яна шчыльна не прыляжа да вертыкальнага рабра.
Увага: Лапа дамкрата павінна шчыльна абхапляць вертыкальнае рабро ланжэрана з тым, каб пры ўздыме аўтамабіля дамкрат не змог перакуліцца - гл, малюнак 1.89.
Адварочванне колавых нітаў
Мал. 1.90. Выварочванне колавых нітаў
Паднімайце аўтамабіль датуль, пакуль няспраўнае кола не адарвецца прыкладна на сантыметр ад зямлі.
З дапамогай шасцікантовіка ў ручцы адвёрткі вывярніце саслабленыя колавыя ніты, пакладзяце іх на чыстую паверхню (каўпак кола, кавалак матэрыі, ліст паперы) побач з дамкратам і зніміце кола.
Надзеньце запасное кола і з дапамогай шасцікантовіка ў ручцы адвёрткі злёгку зацягніце ўсе колавыя ніты.
Вазьміце адвёртку і загарніце ад рукі колавыя ніты.
У пазбяганне з'яўлення іржы можна злёгку вышмараваць колавы дыск у зоне прылягання да ступіцах.
Пры гэтым змазка не павінна патрапіць у разьбовыя адтуліны калодкі.
Колавыя балты павінны быць чыстымі і лёгка ўкручвацца; нельга ні ў якім разе змазваць іх алеем ці які-небудзь змазкай.
Апусціце аўтамабіль і колавым ключом крыж-накрыж зацягніце колавыя ніты.
На аўтамабілі з поўнапамерным запасным колам надзеньце зваротна каўпакі.
Пры ўсталёўцы поўнапамернага каўпака Вам варта спачатку ўціснуць каўпак у месцы знаходжання вентыля шыны і затым зафіксаваць каўпак па ўсёй акружнасці.
Мал. 1.91. Ўстаноўка цэнтральнага каўпака
На аўтамабілях з лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі цэнтральны колавы каўпак можа мець пэўны выступ. Прасочыце за тым, каб гэты выступ патрапіў у прызначанае для яго паглыбленне – гл. стрэлку (мал. 1.91).
Замененае кола абкладзеце ў нішу для запаснога кола і надзейна замацуеце.
Указанні да змены кола
Унутраны шасцікантовік у дзяржальні адвёрткі палягчае ўкручванне колавых нітаў. Пры гэтым працоўны орган адвёрткі павінен быць выняты.
Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце ўнутраны шасцікантовік адвёрткі для паслаблення або зацяжкі колавых нітаў.
Пасля змены кола неабходна зрабіць наступнае:
- неадкладна праверыць ціск паветра ва ўсталяваным запасным коле;
- пры першай жа магчымасці праверыць момант зацяжкі колавых нітаў дынамаметрычным ключом: Момант зацяжкі колавых нітаў - 120 Н·м.
Калі пры змене кола было выяўлена, што колавыя ніты падвергліся карозіі і прутка выкручваюцца і ўкручваюцца, перад праверкай моманту зацяжкі іх варта замяніць.
Пакуль гэта не зроблена, трэба рухацца асцярожна і з умеранай хуткасцю.
Няспраўнае кола павінна быць па магчымасці хутчэй адрамантавана.
Коласныя балты-сакрэткі
Мал. 1.92. Ніт-сакрэтка: 1 - колавы ніт; 2 - перахаднік для колавага ніта
Паслабленне ці зацяжка колавага ніта.
Устаўце да ўпора перахаднік 2 у колавы ніт 1.
Насуньце да ўпора на перахаднік 2 колавы ключ з бартавога камплекта прылады. Цяпер можна прыслабіць або зацягнуць колавы ніт.
Пасля змены кола выцягніце перахаднік з колавага ніта.
На кантавой частцы перахадніка выбіты нумар кода сакрэткі.
Гэты нумар кода Вам трэба запісаць і старанна захоўваць. Толькі на падставе нумара кода можна замовіць у сэрвісным прадпрыемстве Фольксваген запасны перахаднік.
Каментары наведвальнікаў