Замена точкова (VW Passat B6)

Користите само дизалицу дизајнирану за ваше возило.

Друге утичнице се не могу користити. Ауто може пасти са дизалице.

Никада немојте покретати мотор када је возило подигнуто.

Ако је потребно радити испод возила, возило мора бити безбедно ослоњено на одговарајуће темеље.

Ако један од точкова поквари, аутомобил треба паркирати што даље од саобраћајног тока.

Сигурно повуците паркирну кочницу. Пребаците у брзину или поставите ручицу мењача у положај "П", и ставите камен или неки други предмет испод супротног точка како бисте спречили да се возило котрља.

Ако имате приколицу, прво морате да одвојите приколицу од возила.

Уклоните комплет алата и резервни точак из возила.

У зависности од дизајна точка, уклоните доле наведен поклопац који је инсталиран на точку:



Скините поклопац точка пуне величине помоћу извлачења жице и кључа за точкове. Закачите извлакач у једну од рупа на поклопцу, увуците кључ за точак кроз извлакач и скините поклопац (слика 1.85).





Скините централни поклопац помоћу извлакача жице – видети слику 1.86.



Уклоните поклопце вијака точкова – видети слику 1.87.

Гурните кључ за завртње точка као што је приказано на слици док се не заустави на глави завртња точка и окрените кључ у смеру супротном од казаљке на сату. У том случају треба да притиснете руком на ручку кључа што је могуће ближе њеном крају.

Ако се завртњи точкова не олабаве, можете, у крајњем случају, нежно притиснути кључ за ушице ногом. У исто време, требало би да покушате да не изгубите равнотежу; можете се ослонити на каросерију аутомобила за подршку.

Вијци точкова ће се олабавити након једног окрета.

Опрез: Ако имате дискове са зашрафљеним спољним прстеном, ни у ком случају не попуштајте специјалне завртње диска. Дискови ће бити знатно ослабљени - опасност од незгоде.

Тачке подршке за подизање аутомобила

На слици 1.88 приказане су тачке ослонца (погледајте стрелице) испод којих треба поставити дизалицу. На неким моделима аутомобила ова места су означена посебним ознакама.

Опрез: Ако дизалица није постављена испод места означеног на возилу или назначеног овде, може доћи до оштећења каросерије возила. Поред тога, постоји опасност од повреде.

Опрез: Приликом постављања дизалице на меку подлогу, возило може пасти са дизалице.

Због тога је у овом случају неопходно поставити дизалицу на тврду површину. Ако је потребно, треба користити стабилну и релативно велику површину подршке.

Ако је површина клизава (нпр. керамичке плочице), треба користити неклизајућу подлогу (нпр. гумену подлогу).

Место за дизалицу испред је покривено поклопцем, који треба преклопити нагоре.



Поставите дизалицу испод возила (слика 1.89).

• Дизалица мора да лежи на тлу целом својом носећом површином.
• Поравнајте дизалицу и истовремено подигните крак дизалице док се чврсто не наслони на вертикалну ивицу.

Напомена: Шапа дизалице мора чврсто да ухвати вертикалну ивицу бочног носача тако да приликом подизања аутомобила дизалица не може да се преврне – видети слику 1.89.

Отпуштање вијака точкова

Подигне аутомобил до тада, док неисправан точак не оторвется око центиметар са земље.

Користећи имбус кључ у ручки одвијача, уклоните лабаве завртње точка, ставите их на чисту површину (кап точка, комад тканине, лист папира) поред дизалице и уклоните точак.

Ставите резервну гуму и користите имбус кључ у дршци одвијача да лагано затегните све завртње точкова.

Узмите шрафцигер и руком притегните завртње точкова.

Да бисте спречили рђу, можете лагано подмазати наплатак точка у подручју поред главчине.

У овом случају, маст не би требало да уђе у навојне рупе главчине.

Завртњи на точковима треба да буду чисти и лаки за увртање; ни у ком случају их не треба подмазати уљем или било којом врстом мазива.

Спустите возило и употребите кључ за ушице да затегните завртње точкова укрштено.

На возилима са резервном гумом пуне величине, замените поклопце.

Када постављате поклопац пуне величине, прво треба да притиснете поклопац на место где се налази вентил гуме, а затим причврстите поклопац по целом обиму.



Код возила са алуминијумским фелнама, поклопац средишњег точка може имати одређену избочину. Уверите се да ова избочина стане у за то предвиђено удубљење – видети стрелицу (сл. 1.91).

Поставите замењени точак у простор за резервни точак и причврстите га.

Упутства за замену точка

Унутрашњи шестоугаони кључ у дршци одвијача олакшава затезање вијака точка. У овом случају, радни део одвијача мора бити уклоњен.

Никада не користите имбус кључ на одвијачу за отпуштање или затезање вијака точка.

Након промене точка, потребно је да урадите следеће:

• одмах проверите притисак ваздуха у уграђеној резервној гуми;
• првом приликом проверите момент затезања вијака точка помоћу момент кључа: Момент затезања вијака точка - 120 Нм.

Ако се приликом замене точка открије да су завртњи на точковима кородирани и да их је тешко уклонити и заврнути, треба их заменити пре провере момента затезања.

Док се то не уради, требало би да се крећете пажљиво и умереном брзином.

Неисправан точак треба поправити што је пре могуће.

Вијци за точкове-тајне

Отпуштање или затезање завртња точка.

Уметните адаптер 2 у вијак точка 1 до краја.

Гурните кључ за точкове из уграђеног комплета алата на адаптер 2 док се не заустави. Сада можете олабавити или затегнути вијак точка.

Након замене точка, извуците адаптер из завртња точка.

Тајни код је утиснут на крајњем делу адаптера.

Требало би да запишете овај кодни број и пажљиво га чувате. Само на основу кодног броја можете наручити резервни адаптер у Волксваген сервисном центру.