Обе батерије морају имати називни напон од 12 В. Капацитет (ампер-сат) помоћна батерија не сме бити знатно мања од капацитета испражњене батерије.
Морају се користити прикључни каблови довољно великог попречног пресека. Обратите пажњу на параметре кабла које је навео његов произвођач.
Треба користити само каблове са изолованим стезаљкама за стубове.
Не би требало да буде контакта између аутомобила, иначе струја може да тече када су позитивни терминали повезани.
Испражњени акумулатор мора бити прикључен на електрични систем возила на уобичајен начин.
Мотор возила са помоћним акумулатором мора бити покренут.
Проверите колико је поуздан контакт на местима спајања стезаљки стубова. Ово посебно важи за спајање стезаљке стуба на блок мотора или на каросерију.
Пиринач. 1.93. Локација терминала батерије
Ако се батерија налази на задњем делу возила, спојите каблове за повезивање на одговарајуће терминале у моторном простору: позитивни терминал «+» налази се испод пластичног поклопца (пиринач. 1.93) негативни терминал «–» повезан са телом.
Пиринач. 1.94. Шема повезивања додатне батерије
Означавање прикључних каблова у боји
Позитивни кабл: у већини случајева црвен.
Негативни кабл: у већини случајева црни, браон или плави.
И – испражњену батерију; Б - помоћни акумулатор другог возила.
Обавезно прикључите каблове за повезивање према редоследу приказаном испод.
Пре повезивања прикључног кабла на терминални стуб (+) батерије, на неким моделима аутомобила потребно је прво отворити поклопац држача осигурача*.
1. Један крај позитивног кабла (+) до стуба (+) мртва батерија А.
2. Други крај позитивног кабла (+) на позитиван закључак (+) помоћна батерија Б.
3. Један крај негативног кабла (–) на негативан (–) помоћна батерија Б.
4. Други крај негативног кабла (X) на било који масивни и чврсто причвршћени метални део на блок мотора или на сам блок мотора, што је даље могуће од испражњеног акумулатора А.
Негативни кабл не сме бити прикључен на уређаје система за гориво или на хидрауличне водове кочионог система.
Неизоловани делови стезаљки стубова ни у ком случају не смеју да се додирују. Поред тога, прикључни кабл спојен на позитивне терминале батерија не сме доћи у контакт са проводним деловима возила – опасност од кратког споја.
Прикључни каблови морају бити исечени тако да не додирују ротирајуће делове у моторном простору.
Не нагињајте се ниско преко батерија - можете добити хемијску опекотину!
Отворени пламен, запаљене цигарете итд. треба држати даље од батерија јер постоји опасност од експлозије.
Покушајте да покренете мотор.
Ако се мотор не покрене одмах, након 10 секунди од покретања, направите паузу и поново покрените старт након отприлике пола минута.
На возилу са истрошеним акумулатором, укључите вентилатор за грејање и грејање задњег стакла како не би дошло до струјног удара када је помоћни акумулатор прикључен.
Уверите се да су сва светла искључена јер повезивање помоћне батерије може да прегоре сијалице услед удара струје.
Када се мотор покрене, одспојите оба кабла обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца