Агульныя ўказанні
Неэтыляваны бензін павінен адпавядаць стандарту DIN EN 228.
Калі ў распараджэнні маецца толькі паліва з малодшым актанавым лікам, чым патрабуецца для дадзенага рухавіка, неабходна ажыццяўляць рух аўтамабіля толькі з сярэдняй частатой кручэння рухавіка і паменшанай нагрузкай на рухавік. Вялікая нагрузка на рухавік з прычыны поўнага націску на педаль акселератара можа прывесці да паломкі рухавіка. Як толькі стане магчымым, варта неадкладна даліць паліўны бак бензінам з дастатковым актанавым лікам.
Можна неабмежавана ўжываць бензін з больш высокім актанавым лікам, чым гэта патрабуецца для дадзенага рухавіка. Аднак гэта не дае ніякага выйгрышу ні ў магутнасці рухавіка, ні ў выдатку паліва.
Увага: Аўтамабілі, абсталяваныя каталітычным нейтралізатарам адпрацаваўшых газаў, варта эксплуатаваць толькі на неэтыляваным бензіне.
Увага: Толькі адна запраўка паліўнага бака этыляваным бензінам вядзе да наступнага зніжэння эфектыўнасці працы каталітычнага нейтралізатара.
Асадкі да бензіну
Плыўнасць ходу, магутнасць і даўгавечнасць рухавіка ў вырашальнай ступені вызначаюцца якасцю паліва. Адмысловае значэнне тут маюць якія прымешваюцца да паліва асадкі (дадаткі). Таму рэкамендуецца запраўляць аўтамабіль толькі высакаякасным бензінам з асадкамі.
Калі ў распараджэнні няма такога бензіну ці ж у працы рухавіка назіраюцца парушэнні, неабходна пры запраўцы аўтамабіля палівам падмешваць да яго неабходныя асадкі. Гэтыя асадкі валодаюць антыкаразійным дзеяннем, чысцяць дэталі сістэмы падачы паліва і выдаляюць рознага роду адклады ў рухавіку.
Не ўсе асадкі, якія прапануюцца на рынку, паказалі сябе дастаткова эфектыўнымі.
Падмешваць іншыя асадкі да бензіну не варта.
Каментары наведвальнікаў