Акумулаторна батерия

В зависимост от модела на автомобила се използват акумулаторни батерии с номинално напрежение 12 V, капацитет 36, 45, 54, 63, 64 и 88 Ah и разряден ток в стартов режим съответно 175, 220, 265, 300, Монтирани са 380 и 395 A. акумулаторна батерия 12 V 265 F/54 Ah. Положителната клема на акумулатора е свързана към стартера и чрез съединителна кутия към цялото останало оборудване, а отрицателната клема е свързана към "масата" на двигателя и тялото. Схеми за полагане на снопове тел върху автомобил са показани на фиг. 8-1 и 8-2. Грижата за необслужваеми батерии се състои в периодично почистване от прах и мръсотия.Също така е необходимо да се провери надеждността на закрепването на батерията и свързването на кабелните накрайници към клемите на акумулатора, окислените накрайници и клеми се почистват. В този случай трябва да се отстрани минималният слой метал, в противен случай няма да е възможно надеждното свързване на върховете на проводниците към клемите на батерията. Трябва също така да се уверите, че проводниците не са опънати. тъй като това може да повреди клемите или капака на батерията. Съветите на проводниците и заключенията се препоръчват да се смазват с технически вазелин.

Преди извършване на каквато и да е работа по поддръжка и ремонт на електрическо оборудване е задължително да изключите проводника от отрицателната клема на акумулатора.

По време на работа са възможни повреди на батерията поради повишено разреждане. Причините може да са: приплъзване на задвижващия ремък на алтернатора. неизправност на генератора, свързване на допълнителни (нестандартни) потребители над допустимите граници. повишено саморазреждане поради силно повърхностно замърсяване.

Най-лесният начин да определите повишеното разреждане е да включите звуковия сигнал. В случай на повишено разреждане или лош контакт на клемите му, той звучи дрезгаво.