Батерията работи, защото два различни метала, когато се поставят в киселинен разтвор, генерират електричество.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността на същата батерия пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, ви е необходима повече от два пъти повече енергия, отколкото е била необходима при 27°C.
Стартова мощност (стартови ампери) показва способността на батерията да стартира превозно средство при много студено време. Той показва количеството ампери, което батерията може да достави за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 волта (минималното ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Резервният капацитет показва продължителността от време в минути, през което батерията доставя 25 ампера при 27°C. Този фактор представлява времето, през което батерията ще осигури захранване на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лоши метеорологични условия, когато алтернаторът е повреден.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията ще се зарежда лошо поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, изразходвана от батерията за стартиране, не се компенсира. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се поврежда.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят силно загрява и често се случва да запали трудно. Тези "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото стартирането при студено време или повече. Това важи особено за двигатели с висока компресия, голям работен обем и превозни средства с климатик. Това още веднъж подчертава значението на избора на правилния акумулатор за двигателя на вашия автомобил.
Внимание: Работата трябва да се извършва със защитни очила. Избягвайте да допускате киселинни капчици и частици, съдържащи оловни съединения, да влизат в контакт с очите, кожата или дрехите.
Внимание: Електролитът е много агресивен. Използвайте защитни ръкавици и очила. Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да изтече от вентилационните отвори. Ако електролитът попадне в очите ви, незабавно изплакнете очите си с чиста вода за няколко минути. След това незабавно се консултирайте с лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или дрехите, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте засегнатата област с много чиста вода. Ако електролит случайно попадне в тялото, незабавно се консултирайте с лекар.
Внимание: При зареждане на батериите се отделя експлозивна газова смес.
Внимание: При работа с проводници и електрически уреди е забранено използването на огън, искри, открити пожароопасни осветителни уреди и пушенето. Избягвайте искри при работа с проводници и електрически устройства. Никога не свързвайте накъсо клемите на акумулатора директно - има висок риск от нараняване поради силно искрене.
Преди да извършвате каквато и да е работа по електрическата система на автомобила, изключете отрицателния кабел от акумулатора. Когато сменяте лампи с нажежаема жичка, просто изключете съответните превключватели.
Когато изключвате акумулатора от електрическата система на автомобила, първо изключете отрицателния кабел, а след това положителния. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи, в противен случай електронните устройства на електрическата система ще се повредят.
Когато инсталирате батерия в превозно средство, първо трябва да свържете положителния проводник и след това отрицателния проводник.
За да предпазите кутията на батерията от ултравиолетова радиация, не съхранявайте батерията на пряка дневна светлина.
Коментари на посетители