Батерията работи поради факта, че два различни метала, намиращи се в киселинен разтвор, генерират електричество.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността на същата батерия пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, е необходимо да имате повече от два пъти повече енергия, отколкото е необходимо при 27°C.
Амперите за завъртане (стартови усилватели) измерват способността на батерията да стартира автомобила при много студено време. Той показва броя на ампера, който батерията може да достави за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 волта (минималното ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Капацитетът в режим на готовност показва продължителността от време в минути, през което батерията осигурява 25 ампера при 27°C. Този коефициент представлява времето, през което батерията осигурява работа на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лоши метеорологични условия с неизправен заряден генератор.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията ще бъде слабо заредена поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, използвана от батерията за стартиране, не се компенсира. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се поврежда.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят се загрява много и често се случва да запалите отново трудно. Такива "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото при студено време, или повече. Това е особено вярно за двигатели с голям работен обем и висока компресия и климатизирани превозни средства. Това още веднъж подчертава колко е важно да изберете правилния акумулатор според двигателя на автомобила.
Предупреждение: Необходими са предпазни очила. Не позволявайте капчици киселина и частици, съдържащи оловни съединения, да влизат в контакт с очите, кожата или дрехите.
Предупреждение: Електролитът е много корозивен. Използвайте защитни ръкавици и очила. Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да изтече от вентилационните отвори. Ако електролит попадне в очите ви, незабавно изплакнете очите си с чиста вода за няколко минути. След това незабавно се свържете с Вашия лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или дрехите, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте засегнатата област с много чиста вода. Ако по погрешка бъде погълнат електролит, незабавно се консултирайте с лекар.
Предупреждение: Когато батериите се зареждат, се отделя експлозивна смес от газове.
Предупреждение: Не използвайте огън, искри, открити запалими светлини или дим, когато работите с проводници и електрически устройства. Искрите трябва да се избягват при работа с проводници и електрически устройства. Никога не давайте директно на късо клемите на акумулатора - има голяма опасност от нараняване поради силни искри.
Преди да извършвате каквато и да е работа по електрическата система на автомобила, изключете отрицателния кабел от акумулатора. При смяна на лампи с нажежаема жичка е достатъчно да изключите съответните превключватели.
Когато изключвате акумулатора от бордовата електрическа система на автомобила, първо изключете отрицателния проводник, а след това положителния. Когато двигателят работи, акумулаторът не трябва да се изключва, в противен случай ще се повредят електронните устройства на електрическата система.
Когато инсталирате батерия в кола, първо трябва да свържете положителния проводник, а след това отрицателния.
За да предпазите кутията на батерията от UV радиация, не съхранявайте батерията на пряка дневна светлина.
Коментари на посетители