Az akkumulátor azért működik, mert két különböző fém savas oldatba helyezve áramot termel.
Az akkumulátor 100%-os hatásfokú 27°C-on. -18°C-on ugyanennek az akkumulátornak a hatásfoka 40%-ra csökken. Most a motor beindításához több mint kétszer annyi energiára van szüksége, mint amennyire 27°C-on volt szükség.
Indító erő (kezdő amper) azt jelzi, hogy az akkumulátor képes-e elindítani a járművet nagyon hideg időjárási körülmények között. Azt mutatja, hogy az akkumulátor mennyi ampert képes leadni 30 másodpercig -18°C-on anélkül, hogy a feszültség 7,2 volt alá csökkenne (a megbízható induláshoz szükséges minimális szint). Minél magasabb ez a szám, annál nagyobb az akkumulátor indítóereje.
A tartalékkapacitás azt az időtartamot jelzi percben, ameddig az akkumulátor 25 ampert szolgáltat 27°C-on. Ez a tényező azt az időt jelenti, ameddig az akkumulátor a járműben lévő összes segédeszközt árammal látja el éjszaka és rossz időjárási körülmények között hibás töltőgenerátor esetén.
Téli körülmények között -18°C és az alatt az akkumulátor rosszul töltődik a belső ellenállás növekedése miatt. Rövid téli utak során az akkumulátor által az indításra fordított energia nem kompenzálódik. Ennek eredményeként az akkumulátor elhasználódik, folyamatosan lemerül, és végül meghibásodik.
A nyári hónapokban, hosszú utak után a motor nagyon felforrósodik, és gyakran nehéz újraindítani. Ezek a "melegindítások" néha annyi energiát igényelnek, mint a hideg időjárás, vagy több. Ez különösen igaz a nagy sűrítésű, nagy lökettérfogatú motorokra és a légkondicionálóval felszerelt járművekre. Ez ismét rávilágít a jármű motorjához megfelelő akkumulátor kiválasztásának fontosságára.
Figyelmeztetés: A munkát védőszemüveggel kell végezni. Kerülje el, hogy savcseppek és ólomvegyületeket tartalmazó részecskék szembe, bőrrel vagy ruházattal érintkezzenek.
Figyelmeztetés: Az elektrolit nagyon agresszív. Használjon védőkesztyűt és védőszemüveget. Ne döntse meg az akkumulátort, mert az elektrolit szivároghat a szellőzőnyílásokon. Ha elektrolit a szemébe kerül, azonnal öblítse ki a szemet tiszta vízzel néhány percig. Ezt követően azonnal forduljon orvoshoz. Ha az elektrolit bőrrel vagy ruházattal érintkezik, azonnal semlegesítse a savat lúgos szappannal, és mossa le az érintett területet bő tiszta vízzel. Ha véletlenül elektrolit kerül a szervezetbe, azonnal forduljon orvoshoz.
Figyelmeztetés: Az akkumulátorok töltése során robbanásveszélyes gázkeverék szabadul fel.
Figyelmeztetés: Vezetékekkel és elektromos eszközökkel végzett munka során tűz, szikrázó eszközök, nyílt tűzveszélyes világítóberendezések használata, dohányzás tilos. Kerülje el a szikraképződést vezetékek és elektromos eszközök kezelésekor. Soha ne zárja rövidre közvetlenül az akkumulátor érintkezőit – nagy a sérülésveszély az erős szikrázás miatt.
Mielőtt bármilyen munkát végezne a jármű elektromos rendszerén, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Az izzólámpák cseréjekor egyszerűen kapcsolja ki a megfelelő kapcsolókat.
Amikor leválasztja az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről, először a negatív, majd a pozitív kábelt válassza le. Járó motor mellett ne kösse le az akkumulátort, különben az elektromos rendszer elektronikus eszközei megsérülnek.
Az akkumulátor járműbe történő beszerelésekor először a pozitív, majd a negatív vezetéket kell csatlakoztatni.
Az akkumulátorház ultraibolya sugárzás elleni védelme érdekében ne tárolja az akkumulátort közvetlen napfényben.
Látogatói megjegyzések