Акумулятор працює завдяки тому, що два різні метали, перебуваючи в кислотному розчині, виробляють електрику.
Акумулятор має 100% ефективність при 27°C. При -18°C ефективність акумулятора падає до 40%. Тепер для того, щоб запустити двигун, необхідно мати більш ніж удвічі більше енергії, ніж це було необхідно за 27°C.
Стартова потужність (пускові ампери) показує здатність акумулятора запустити автомобіль за умов дуже холодної погоди. Він показує кількість ампер, яке виробляє акумулятор протягом 30 секунд при -18°C без падіння напруги нижче 7,2 вольт (мінімальний рівень, необхідний для надійного старту). Чим вище цей показник, тим більша стартова потужність акумулятора.
Резервна потужність показує протяжність часу в хвилинах, протягом якого акумулятор забезпечує 25 ампер за 27°C. Цей фактор є часом, протягом якого акумулятор забезпечує роботу всіх допоміжних приладів в автомобілі вночі і в умовах поганої погоди при несправному генераторі заряду.
Інформація розміщена на цьому сайті: vwmanual.ru
У зимових умовах при -18°C і нижче акумулятор буде погано заряджатися через зростання внутрішнього опору. При коротких поїздках узимку енергія, витрачена акумулятором на запуск, не компенсується. В результаті акумулятор працює на зношування, постійно розряджається і зрештою відмовляє.
У літні місяці після тривалих поїздок двигун сильно нагрівається і часто трапляється, що його важко стартувати заново. Такі "гарячі старти" іноді вимагають стільки ж потужності, скільки і за холодної погоди, або більше. Це особливо поширюється на висококомпресійні двигуни з великим робочим об'ємом та автомобілі з кондиціонерами. Це ще раз наголошує на важливості правильного вибору акумулятора відповідно до двигуна автомобіля.
Попередження: Працювати необхідно у захисних окулярах. Не можна допускати потрапляння крапель кислоти та частинок, що містять сполуки свинцю, в очі, на шкіру чи одяг.
Попередження: Електроліт дуже агресивний. Використовуйте захисні рукавички та окуляри. Не нахиляйте батарею – з вентиляційних отворів може вилитися електроліт. При попаданні електроліту в очі відразу ж промийте очі чистою водою протягом декількох хвилин. Після цього негайно зверніться до лікаря. При попаданні електроліту на шкіру або одяг відразу нейтралізуйте кислоту лужним милом і промийте відповідне місце великою кількістю чистої води. Якщо помилково електроліт потрапив усередину організму, терміново звертайтеся до лікаря.
Попередження: При заряді акумуляторів виділяється вибухонебезпечна суміш газів.
Попередження: Під час роботи з проводами та електричними приладами заборонено користування вогнем, іскристими пристроями, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами та куріння. Слід уникати виникнення іскріння при користуванні проводами та електричними пристроями. Ніколи не замикайте безпосередньо клеми батареї – існує велика небезпека отримання трав через сильного іскріння.
Перед проведенням будь-яких робіт по системі електроустаткування автомобіля від'єднуйте мінусовий провід від акумуляторної батареї. При заміні ламп розжарювання достатньо вимкнути відповідні вимикачі.
При від'єднанні акумулятора від бортової електромережі автомобіля від'єднайте спочатку мінусовий провід, а потім плюсовий. При працюючому двигуні не можна від'єднувати батарею, оскільки в іншому випадку будуть пошкоджені електронні пристрої системи електроустаткування.
При встановленні батареї на автомобіль слід спочатку приєднати плюсовий провід, а потім – мінусовий.
Щоб корпус акумулятора захистити від впливу ультрафіолетового випромінювання, не слід зберігати батарею при прямому денному світлі.
Коментарі відвідувачів