Смяна на четки
1. Отстранете стартера от двигателя, както е описано по-рано, и отстранете предпазната капачка от капака на държача на четката (фиг. D:29).
2. Свалете задържащия пръстен от арматурния вал и отстранете шайбите и уплътнителния пръстен (фиг. D:29).
3. Развийте двата болта и свалете капака на държача на четката.
4. Повдигнете пружините, държащи четките, издърпайте четките и отстранете пластината на държача на четките (фиг. D:30).
Сменете четките, ако тяхната дължина се доближава до минималната допустима дължина (вижте раздел "Технически данни"). Жиците на старите четки трябва да се отрежат по средата между началото им и четката.
5. Запоете проводниците на новите четки към остатъците от тел, останали върху четкодържача и стартера от старите четки, като гарантирате добро качество на запояване.
6. Монтирайте плочата на държача на четката върху комутатора, като подравните изрезите в плочата с болтовете на стартера. Поставете четирите четки в съответните слотове и ги закрепете с пружини.
7. Уверете се, че четките са напълно притиснати към комутатора.
8. Поставете капака на държача на четката; гуменият изолатор трябва да пасва в изреза на капака. Закрепете капака с два болта.
9. Монтирайте уплътненията и задържащия пръстен на арматурния вал (фиг. D:29).
След монтирането на задържащия пръстен анкерът не трябва да има аксиална хлабина. Ако е необходимо, елиминирайте хлабината, като промените дебелината на комплекта подложки под задържащия пръстен.
10. Нанесете малко литиева грес в края на арматурния вал, поставете защитната капачка и я закрепете с два винта.
Подмяна на втягивающего реле (соленоид)
Соленоидът е прикрепен към капака на задвижването на стартера и може да се смени само след като стартерът е отстранен от двигателя.
Изключете проводника на намотката на стартера (джъмпера) от долния захранващ извод на релето за включване (фиг. D:31). Соленоидът е закрепен с два винта. Отстранете корпуса на соленоида (фиг. D:32), разкачете ядрото на соленоида от задвижващата вилка на стартера и го отстранете заедно с възвратната пружина.
Инсталирайте в обратен ред. Закачете сърцевината върху рамото на вилицата вътре в капака на задвижването на стартера (фиг. D:35), след което монтирайте корпуса на соленоида (възвратната пружина трябва да е вътре в сърцевината). Закрепете соленоида с винтове, след което свържете проводника на намотката на стартера (джъмпер) към клемата на релето на соленоида.
Пиньон с изпреварващ съединител
Смяната на задвижващата предавка изисква почти пълно разглобяване на стартера (фиг. D:35).
1. Отстранете соленоидното реле, както и капака и плочата на държача на четката, както е описано по-горе.
2. Отделете капака на задвижването заедно с котвата от корпуса на стартера, като ги ударите леко.
3. Отстранете котвата от капака на задвижването, като едновременно с това разкачите задвижващата вилка от съединителя на задвижващото зъбно колело (фиг. D:33).
4. За да премахнете задвижващото зъбно колело от вала на арматурата, ще ви е необходима тръба с подходящ размер или отворен гаечен ключ.
5. Затегнете анкера в менгеме с мека челюст и използвайте тръба или гаечен ключ, за да плъзнете затягащия пръстен надолу по вала (Фиг. D:34), за да откриете фиксиращия пръстен. Отстранете задържащия пръстен от жлеба на вала, след това отстранете упорния пръстен и задвижващата предавка със съединителя от вала.
6 Задвижващата предавка и изпреварващият съединител са единична, неразглобяема единица, която не може да бъде ремонтирана.
7. Поставете новия пиньон с изпреварващ съединител и натискащ пръстен върху арматурния вал. Монтирайте фиксиращия пръстен в жлеба на вала, след което издърпайте затягащия пръстен върху него с помощта на теглич.
8. Поставете анкера в капака на задвижването на стартера, като едновременно с това зацепите вилицата на стартера със съединителя на задвижващия пиньон (фиг. D:33).
9. Поставете котвата и капака на задвижването в корпуса на стартера и натиснете капака напълно надолу с леки удари (уверете се, че гуменият уплътнителен блок е на мястото си на лоста на вилицата в капака на задвижването).
10. Сглобете пластината на държача на четката и капака и инсталирайте отново соленоида, както е описано по-горе.
11. По време на монтажа запечатайте стартера на местата, показани на Фиг. D:36 за предотвратяване на навлизането на вода и мръсотия.
12. Инсталирайте стартера на двигателя, както е описано по-рано.
13. Ако основните части на стартера (фиг. D:35) са дефектни и не могат да бъдат ремонтирани (например котва), сменете стартерния възел.
Коментари на посетители