Смяна на четки
1. Отстранете стартера от двигателя, както е описано по-рано, и отстранете предпазната капачка от капака на държачите на четки (фиг. D:29).
2. Отстранете пружинния пръстен от арматурния вал и отстранете шайбите и о-пръстена (фиг. D:29).
3. Развийте два болта и отстранете капака на четкодържателите.
4. Повдигнете пружините, държащи четките, издърпайте четките и отстранете пластината на държача на четките (фиг. D:30).
Сменете четките, ако са близо до минималната дължина (вижте раздел "Технически данни"). Проводниците на старите четки трябва да се отрежат по средата между началото им и четката.
5. Запоете проводниците на новите четки към остатъците от тел, останали върху четкодържача и стартера от старите четки, като гарантирате добро качество на запояване.
6. Монтирайте плочата на държача на четката върху колектора, като подравните прорезите в плочата с болтовете на стартера. Инсталирайте четирите четки в съответните им гнезда и ги закрепете с пружини.
7. Уверете се, че четките са напълно притиснати към комутатора.
8. Поставете капака на държача на четката; гуменият изолатор трябва да пасва в изреза на капака. Закрепете капака с два винта.
9. Монтирайте дистанционни елементи и задържащ пръстен на арматурния вал (фиг. D:29).
След монтирането на задържащия пръстен анкерът не трябва да има аксиална хлабина. Ако е необходимо, елиминирайте хлабината, като промените дебелината на комплекта подложки под предпазния пръстен.
10. Нанесете малко литиева грес в края на арматурния вал, поставете защитната капачка и я закрепете с два винта.
Смяна на соленоидното реле (соленоид)
Соленоидът е прикрепен към капака на задвижването на стартера и може да се смени само след като стартерът е отстранен от двигателя.
Изключете проводника на намотката на стартера (джъмпера) от долния захранващ извод на соленоидното реле (фиг. D:31). Соленоидът е фиксиран с два винта. Отстранете корпуса на соленоида (фиг. D:32), разкачете ядрото на соленоида от задвижващата скоба на стартера и го отстранете заедно с възвратната пружина.
Инсталирайте в обратен ред. Закачете сърцевината към лоста на вилицата вътре в капака на задвижването на стартера (фиг. D:35), след това монтирайте корпуса на соленоида (възвратната пружина трябва да е вътре в сърцевината). Закрепете соленоида с винтове, след това свържете проводника (джъмпера) на намотката на стартера към клемата на релето на соленоида.
Зъбно колело
Смяната на задвижващата предавка изисква почти пълно разглобяване на стартера (фиг. D:35).
1. Отстранете електромагнитния превключвател и капака и държача на четката, както е описано по-горе.
2. Отделете капака на задвижването заедно с арматурата от корпуса на стартера, като ги ударите леко.
3. Отстранете котвата от капака на задвижването, докато разединявате задвижващата скоба от съединителя на зъбното колело (фиг. D:33).
4. За да премахнете задвижващото зъбно колело от вала на арматурата, ще ви е необходима тръба с подходящ размер или гаечен ключ.
5. Затегнете арматурата в меко челюстно менгеме и използвайте тръба или гаечен ключ, за да плъзнете притискащия пръстен надолу по вала (фиг. D:34), за да разкриете предпазния пръстен. Отстранете задържащия пръстен от жлеба на вала, след това отстранете упорния пръстен и задвижващото зъбно колело със съединителя от вала.
6 Задвижващото зъбно колело и свободното колело са една несменяема единица, която не може да бъде ремонтирана.
7. Плъзнете новото зъбно колело за свободен ход и упорната шайба върху арматурния вал. Монтирайте предпазния пръстен в жлеба на вала, след което плъзнете предпазния пръстен върху него с помощта на теглич.
8. Поставете анкера в капака на стартовото задвижване, като в същото време зацепите задвижващата вилка на стартера със съединителя на задвижващото зъбно колело (фиг. D:33).
9. Поставете арматурата и капака на задвижването в корпуса на стартера и натиснете капака докрай надолу с леки почуквания (уверете се, че гуменият уплътнителен блок е на мястото си на лоста на вилка в капака на задвижването).
10. Сглобете отново пластината и капака на държача на четката и инсталирайте отново соленоида, както е описано по-горе.
11. По време на монтажа запечатайте стартера на местата, показани на фиг. D:36 за предотвратяване на навлизане на вода и мръсотия вътре.
12. Инсталирайте стартера на двигателя, както е описано по-горе.
13. Ако основните части на стартера (Фиг. D:35) са дефектни и не могат да бъдат ремонтирани (напр. котва), сменете стартерния възел.
Коментари на посетители