- bateria este defectă;
- circuit deschis între contactul, releul de tracțiune, baterie și demaror;
- releu de tracțiune defect;
- defect mecanic sau electric demaror
Ordin de executare
1. Aprindeți farurile pentru a testa bateria.
2. Dacă se estompează după câteva secunde, bateria este descărcată. Reîncărcați sau înlocuiți bateria.
3. Dacă farurile nu se estompează, porniți demarorul și observați lumina. Dacă se estompează, atunci demarorului este furnizat tensiune și defecțiunea este în el.
4. Dacă farurile continuă să lumineze (și nu se aude niciun clic al releului de tracțiune al demarorului), aceasta indică faptul că există o defecțiune în circuitul electric sau releul de tracțiune este defect.
5. Dacă demarorul se rotește lent și bateria este în stare bună, atunci aceasta indică faptul că demarorul este defect sau există o rezistență semnificativă în circuitul demarorului.
6. Dacă se suspectează deteriorarea circuitului electric, deconectați bateria și curățați toate conexiunile și contactele din circuitul de alimentare al demarorului.
7. Reconectați bateria și, folosind un voltmetru, verificați tensiunea între elementele circuitului electric înainte de pornire.
8. Dacă bateria și circuitul electric sunt în stare bună, scoateți cablul de alimentare de la releul de tracțiune și conectați un voltmetru la acesta.
9. Rotiți cheia de contact în poziție "pornirea motorului". Bateria ar trebui să fie la tensiune maximă în această poziție.
10. Contactele releului de tracțiune pot fi verificate prin conectarea unui voltmetru între contactul releului de tracțiune conectat la demaror și masă.
11. Când cheia de contact este rotită în poziție "pornirea motorului" Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea. În absența tensiunii, solenoidul releului de tracțiune este defect sau contactele releului de tracțiune sunt arse.
12. Dacă circuitul electric și releul de tracțiune funcționează, atunci demarorul este defect.
Comentariile vizitatorilor