- несправний акумулятор;
- обрив електричного ланцюга між замком запалювання, тяговим реле, акумулятором та стартером;
- несправне тягове реле;
- механічний чи електричний дефект стартера
Порядок виконання
1. Щоб перевірити акумулятор, запаліть фари.
2. Якщо вони тьмяніють через кілька секунд, акумулятор розряджений. Зарядіть або замініть акумулятор.
3. Якщо фари не тьмяніють, увімкніть стартер і спостерігайте за світлом. Якщо вони тьмяніють, значить, напруга надходить до стартера і несправність знаходиться в ньому.
4. Якщо фари продовжують горіти яскраво (і відсутнє клацання тягового реле стартера), це вказує, що є пошкодження електричного ланцюга або несправно тягове реле.
5. Якщо стартер обертається повільно, а акумулятор у хорошому стані, це вказує, що стартер несправний або є значний опір в електричному ланцюгу стартера.
6. Якщо підозрюється пошкодження в електричному ланцюзі, від'єднайте акумулятор і очистіть всі з'єднання та контакти в ланцюзі живлення стартера.
7. Повторно підключіть акумулятор і, використовуючи вольтметр, перевірте напругу по елементах електричного кола до стартера.
8. Якщо акумулятор та електричний ланцюг у хорошому стані, зніміть провід живлення з тягового реле та підключіть до нього вольтметр.
9. Поверніть ключ запалення в положення "Запуск двигуна". У цьому положенні має бути повна напруга акумулятора.
10. Контакти тягового реле можуть бути перевірені підключенням вольтметра між контактом тягового реле, з'єднаного зі стартером та землею.
11. При повороті ключа запалювання в положення "запуск двигуна" вольтметр повинен показувати напругу. У разі відсутності напруги несправний соленоїд тягового реле або обгоріли контакти тягового реле.
12. Якщо електричний ланцюг та тягове реле справні, значить, несправний стартер.
Коментарі відвідувачів