Când motorul nu funcționează, opriți toate dispozitivele electrice din mașină.
Când deconectați bateria de la rețeaua vehiculului, începeți cu firul negativ.
La fiecare 15-20 de zile (după 2.500 km de alergare) Ștergeți bateria pentru a evita autodescărcarea. În același scop, este necesară eliminarea scurgerilor de electroliți și izolarea cadrului de montare de corp.
Bateria trebuie să fie fixată în siguranță pe vehicul. Asigurați-vă că bornele firului sunt bine fixate la bornele bateriei, în caz contrar se poate produce o explozie.
Bateria poate funcționa continuu în modul de pornire timp de cel mult 15 secunde; pauza dintre cicluri ar trebui să fie de cel puțin 60 de secunde.
Verificați periodic tensiunea generată de regulatorul de tensiune cu un voltmetru. Citirile trebuie efectuate direct la bornele bateriei cu motorul pornit și încălzit. Valoarea tensiunii ar trebui să fie în intervalul 13,8 până la 14,5 volți.
Pentru bateriile deservite, este recomandabil să verificați nivelul și densitatea electrolitului la fiecare 3.000 km. Nivelul electrolitului este verificat folosind un marcaj special pe carcase transparente sau cu ajutorul unui tub special de sticla in carcase opace. Electrolitul trebuie să acopere marginea superioară a plăcilor cu 10-15 mm. Se verifică densitatea electrolitului cu ajutorul unui hidrometru. Dacă densitatea scade sub 1,23 g/cm³ iarna și 1,19 g/cm³ vara, este necesară reîncărcarea.
Chiar dacă generatorul și regulatorul de tensiune sunt în stare bună de funcționare, iar nivelul electrolitului este normal, reîncărcarea cu încărcător este necesară o dată pe lună iarna și la fiecare 6 luni în alte perioade ale anului.
O baterie plină cu electrolit poate fi depozitată doar încărcată complet, iar densitatea electrolitului trebuie verificată o dată pe lună.
Câteva sfaturi
Bateria este încărcată cu un curent care este exact 0,1 din capacitatea nominală. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 50 A/h trebuie încărcată cu un curent de 5 A, cu dopurile de umplere deșurubate.
Nu trebuie să umpleți bateria cu electrolit cu o greutate specifică mai mare de 1,28 g/cm³. Încercarea de a crește curentul de pornire în acest fel va deteriora bateria într-o perioadă scurtă de timp. Din același motiv, nivelul electroliților poate fi adus la normal numai cu apă distilată.
Într-o baterie opaca care poate fi utilizată, nivelul electrolitului poate fi măsurat folosind un tub de sticlă gol, închizând un capăt al acestuia cu un deget. În "proba" prelevată, înălțimea coloanei de lichid din interiorul tubului va corespunde înălțimii nivelului electrolitului deasupra marginii superioare a plăcilor.
Este necesar să eliminați scurgerile de electroliți sau să neutralizați posibilitatea expunerii electroliților la obiectele din jur; acest lucru se poate face folosind o soluție de 10% de amoniac sau sifon.
Nu folosiți o baterie descărcată, mai ales iarna.
Vizualizați articolul original pe resursă vwmanual.ru
Într-o baterie descărcată, procentul de apă din electrolit este prea mare. Electrolitul poate îngheța și poate deteriora carcasa bateriei. Nu încercați să încărcați o baterie înghețată cu un curent ridicat sau să porniți mașina de la o sursă externă. Lăsați bateria să se dezghețe și apoi încercați să o restabiliți încărcând-o cu un curent scăzut și este posibil să fie încă în funcțiune.
O fisură în bancul unei baterii deservite nu este întotdeauna un motiv pentru înlocuirea acesteia. Se toarnă electrolitul, se usucă și se spală fisura cu benzină, apoi se pileze. Amestecați rumegușul format la tăierea fisurii cu lipici epoxidic sau chit. Sigilați cu grijă fisura cu compoziția rezultată. După această procedură, nu adăugați electrolit mai devreme de 24 de ore mai târziu.
Comentariile vizitatorilor