Isključite sve električne uređaje u vozilu kada motor ne radi.
Odspajanjem akumulatora iz mreže automobila, počnite s negativnom žicom.
Svakih 15-20 dana (nakon 2.500 km vožnje) Obrišite prljavštinu s baterije kako biste spriječili samopražnjenje. U istu svrhu potrebno je ukloniti tragove elektrolita i izolirati montažni okvir od kućišta.
Akumulator mora biti sigurno pričvršćen za vozilo. Provjerite jesu li priključci žice čvrsto spojeni s priključcima baterije jer u protivnom može doći do eksplozije.
Baterija može neprekidno raditi u starter načinu rada ne više od 15 sekundi; pauza između ciklusa mora biti najmanje 60 sekundi.
Voltmetrom povremeno provjeravajte napon koji stvara relej-regulator. Očitavanja se moraju mjeriti izravno na terminalima akumulatora s upaljenim, toplim motorom. Vrijednost napona treba biti u rasponu od 13,8 do 14,5 volti.
Na servisiranim akumulatorima preporučljivo je provjeriti razinu i gustoću elektrolita svakih 3000 km. Razina elektrolita provjerava se posebnom oznakom na prozirnim kućištima ili posebnom staklenom cijevi u neprozirnim kutijama. Elektrolit treba prekriti gornji rub ploča za 10-15 mm. Gustoća elektrolita provjerava se hidrometrom. Ako gustoća padne ispod 1,23 g/cm3 zimi i 1,19 g/cm3 ljeti, potrebno je ponovno punjenje.
Čak i ako su generator i regulator napona u dobrom stanju, a razina elektrolita normalna, potrebno je punjenje punjačem jednom mjesečno zimi i svakih 6 mjeseci u ostalim razdobljima godine.
Baterija napunjena elektrolitom može se skladištiti samo potpuno napunjena, a gustoću elektrolita treba provjeravati jednom mjesečno.
Neki savjeti
Baterija se puni strujom koja iznosi točno 0,1 nazivnog kapaciteta. Na primjer, baterija kapaciteta 50 A / h mora se puniti strujom od 5 A, s odvrnutim čepovima za punjenje.
Ne punite bateriju elektrolitom specifične težine veće od 1,28 g/cm3. Pokušavajući na ovaj način povećati startnu struju, u kratkom ćete vremenu oštetiti bateriju. Iz istog razloga, moguće je dovesti razinu elektrolita u normalu samo destiliranom vodom.
U neprozirnoj bateriji koja se može servisirati, razina elektrolita može se izmjeriti pomoću šuplje staklene cijevi, pokrivajući jedan kraj prstom. U uzeto "uzorak" visina stupca tekućine unutar cijevi će odgovarati visini viška razine elektrolita iznad gornjeg ruba ploča.
Potrebno je ukloniti tragove elektrolita ili neutralizirati mogućnost izlaganja elektrolita okolnim predmetima; to se može učiniti s 10% otopinom amonijaka ili sode.
Nemojte koristiti ispražnjenu bateriju, posebno zimi.
U ispražnjenom akumulatoru postotak vode u elektrolitu je previsok. Elektrolit se može smrznuti i oštetiti kućište baterije. Ne pokušavajte puniti smrznuti akumulator velikom strujom niti pokretati automobil iz vanjskog izvora. Pustite bateriju da se otopi, a zatim je pokušajte obnoviti punjenjem malom strujom i još može služiti.
Pukotina u banci servisirane baterije nije uvijek razlog za njezinu zamjenu. Izlijte elektrolit, osušite i isperite pukotinu benzinom, zatim je isturpijajte. Piljevinu nastalu prilikom rezanja pukotine pomiješajte s epoksidnim ljepilom ili kitom. Pažljivo prekrijte pukotinu dobivenim sastavom. Nakon ovog postupka, dopunite elektrolit najkasnije 24 sata kasnije.
Komentari posjetitelja