Sprzęgło — kontrola i czyszczenie (VW Lt 28)

1. Kosza sprzęgłowego nie należy rozbierać, dlatego wymiana sprzęgła zazwyczaj wiąże się z wymianą jego tarczy napędzanej.

2. Jednocześnie z wymianą tarczy napędowej zaleca się również wymianę łożyska wyciskowego.

3. W przypadku konieczności wymiany kosza sprzęgłowego należy zakupić nowy zestaw kosza, ponieważ jego części muszą być precyzyjnie wyważone względem siebie.

4. Sprawdź okładziny cierne tarczy napędzanej pod kątem zużycia lub brakujących nitów, a także samą tarczę napędzaną pod kątem odkształceń obręczy, pęknięć, zerwanych sprężyn piasty i zużytych wielowypustów. Okładziny cierne mogą stać się bardzo błyszczące, ale dopóki widoczna jest faktura materiału ciernego, nie powinno to stanowić powodu do obaw. Oceń stopień zużycia okładzin porównując tarczę z nową i w razie konieczności wymień tarczę.

5. Zalecamy wymianę zespołu tarczy napędzanej, ale jeśli chcesz wymienić tylko okładziny cierne, powinieneś rozwiercić nity (pod żadnym pozorem nie należy ich nokautować ciosem). Producent nie zaleca wymiany poszczególnych wkładek.

6. Sprawdź powierzchnie szlifowane koła zamachowego i tarczy dociskowej. Jeśli występują na nich rowki i wyszczerbienia, należy je przeszlifować lub wymienić uszkodzone części.

7. Jeżeli płyta dociskowa ma pęknięcia lub rozwarstwienia, należy ją wymienić. To samo dotyczy przypadku osłabionej sprężyny membranowej.

8. Sprawdź działanie łożyska oporowego. Powinien obracać się bez zacięć i bez luzu. Łożysko oporowe jest uszczelnione i nie wymaga smarowania.

Uwaga: Pył powstający podczas pracy ze sprzęgłem może zawierać azbest, który jest substancją rakotwórczą. Zaleca się wstępne oczyszczenie części sprzęgła za pomocą odkurzacza.

9. Zaolejoną tarczę napędową należy wymienić. Przed montażem sprzęgła usuń wszelkie ślady oleju z koła zamachowego i tarczy dociskowej, a następnie znajdź i usuń źródło wycieku (w silniku lub skrzyni biegów).