2. Одночасно із заміною веденого диска рекомендується замінити також вичавний підшипник.
3. Якщо кошик зчеплення вимагає заміни, необхідно придбати новий кошик у зборі, т.к. її деталі мають бути точно відбалансовані щодо один одного.
4. Оглянути фрикційні накладки веденого диска на зношування або загублені заклепки, а сам ведений диск - на деформацію обідка, тріщини, зламані пружини маточини та зношені шліци. Фрикційні накладки можуть бути сильно залоснені, проте доти, поки видно фактуру фрикційного матеріалу, це не повинно викликати занепокоєння. Оцінити ступінь зношування накладок, порівнявши свій диск з новим, і за необхідності замінити диск.
5. Ми рекомендуємо замінювати ведений диск у зборі, проте якщо ви хочете замінити тільки фрикційні накладки, слід висвердлити заклепки (ні в якому разі не вибивати їх пробійником). Виробник не рекомендує замінювати накладки окремо.
6. Оглянути відшліфовані поверхні маховика та натискного диска. Якщо на них є борозни та канавки, слід перешліфувати їх або замінити дефектні деталі.
7. Якщо натискний диск має тріщини або розколи, його необхідно замінити. Сказане вірно і для випадку ослабленої діафрагмової пружини.
8. Перевірити роботу вичавного підшипника. Він повинен обертатися без заїдання та не мати люфту. Вижимний підшипник є закритим і не потребує мастила.
Примітка. Пил, що виділяється під час роботи зі зчепленням, може містити азбест, що є канцерогеном. Рекомендується заздалегідь очистити деталі зчеплення за допомогою пилососа.
9. Замаслений диск підлягає заміні. Зчистити сліди олії з маховика та натискного диска та перед складання зчеплення знайти та усунути джерело протікання (у двигуні або коробці передач).
Вихідна інформація розміщена на ресурсі www.vwmanual.ru
Коментарі відвідувачів