2. A meghajtott tárcsa cseréjével egyidejűleg ajánlott a kinyomócsapágyat is kicserélni.
3. Ha a kuplungkosár cserére szorul, új kosárszerelvényt kell vásárolni, mivel alkatrészeit pontosan ki kell egyensúlyozni egymáshoz képest.
4. Vizsgálja meg a hajtott tárcsa súrlódóbetéteit kopás vagy hiányzó szegecsek szempontjából, valamint magát a hajtott tárcsát a perem deformációja, repedések, törött agyrugók és kopott bordák szempontjából. A súrlódóbetétek nagyon fényessé válhatnak, de amíg a súrlódóanyag textúrája látható, ez nem ad okot aggodalomra. Értékelje a betétek kopásának mértékét a tárcsa és egy új tárcsa összehasonlításával, és szükség esetén cserélje ki a tárcsát.
5. Javasoljuk a meghajtott tárcsaegység cseréjét, de ha csak a súrlódóbetéteket szeretné kicserélni, akkor fúrja ki a szegecseket (semmilyen körülmények között ne üsd le őket egy ütéssel). A gyártó nem javasolja a betétek egyenkénti cseréjét.
6. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap csiszolási felületeit. Ha hornyok és bevágások vannak rajtuk, újra kell csiszolni őket, vagy a hibás alkatrészeket ki kell cserélni.
A szöveg erről a portálról van másolva: vwmanual.ru
7. Ha a nyomólap repedéseket vagy hasadásokat mutat, ki kell cserélni. Ugyanez igaz a meggyengült tányérrugó esetére is.
8. Ellenőrizze a kinyomócsapágy működését. Akadozás és holtjáték nélkül kell forognia. A kinyomócsapágy tömített és nem igényel kenést.
Megjegyzés: A tengelykapcsolóval végzett munka során keletkező por azbesztet tartalmazhat, amely rákkeltő csavarg. Javasoljuk, hogy a tengelykapcsoló alkatrészeit porszívóval előtisztítsa.
9. Az olajos hajtott tárcsát ki kell cserélni. A kuplung összeszerelése előtt tisztítsa meg a lendkereket és a nyomólapot az olajmaradványoktól, majd keresse meg és javítsa ki a szivárgás forrását (a motorban vagy a sebességváltóban).
Látogatói megjegyzések