2. Адначасова з заменай кіраванага дыска рэкамендуецца замяніць таксама выціскны падшыпнік.
3. Калі кошык счаплення патрабуе замены, неабходна набыць новы кошык у зборы, т.я. яе дэталі павінны быць сапраўды адбалансаваны адносна адзін аднаго.
4. Агледзець фрыкцыйныя накладкі кіраванага дыска на знос або згубленыя заклёпванні, а сам кіраваны дыск - на дэфармацыю абадка, расколіны, зламаныя спружыны калодкі і зношаныя шлицы. Фрыкцыйныя накладкі могуць быць моцна залоснены, аднак датуль, пакуль бачная фактура фрыкцыйнага матэрыялу, гэта не павінна выклікаць турботы. Ацаніць ступень зносу накладак, параўнаўшы свой дыск з новым, і па неабходнасці замяніць дыск.
5. Мы рэкамендуем замяняць вядзёную кружэлку ў зборы, аднак калі вы жадаеце замяніць толькі фрыкцыйныя накладкі, варта высвідраваць заклёпванні (ні ў якім разе не выбіваць іх мыслікам). Вытворца не раіць замяняць накладкі па асобнасці.
6. Агледзець адшліфаваныя паверхні махавіка і націскнога дыска. Калі на іх маюцца разоры і канаўкі, варта перашліфаваць іх ці замяніць дэфектныя дэталі.
7. Калі націскны дыск мае расколіны ці расколы, яго неабходна замяніць. Сказанае дакладна і для выпадку саслабленай дыяфрагменай спружыны.
8. Праверыць працу выціскнага падшыпніка. Ён павінен круціцца без заедания і не мець люфт. Выціскны падшыпнік з'яўляецца зачыненым і не мае патрЭБУ ў змазцы.
Заўвага. Пыл, якая вылучаецца пры працы са счапленнем, можа змяшчаць азбест, які з'яўляецца канцерогеном. Рэкамендуецца папярэдне Ачысціць дэталі счаплення з дапамогай пыласоса.
9. Замаслены вядзёны дыск падлягае замене. Счысціць сляды алею з махавіка і націскнога дыска і перад зборкай счаплення знайсці і ўхіліць крыніцу працёку (у рухавіку або каробцы перадач).
Каментары наведвальнікаў