Sprzęgło - rozwiązywanie problemów
| Objaw | Powód(y) |
| Szarpnięcia przy zmianie biegów | Mocowania silnika lub skrzyni biegów poluzowały się Okładziny cierne tarczy napędzanej są mocno zużyte lub brakuje niektórych nitów Okładziny cierne są oleiste Zużyte wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów Tuleja prowadząca koła zamachowego jest zużyta |
| Sprzęgło "prowadzi" (nie wyłączy się), więc nie ma możliwości zmiany biegów | Linka sprzęgła jest nieprawidłowo wyregulowana Tarcza napędowa zardzewiała aż do zębów wału napędowego skrzyni biegów (może się to zdarzyć, jeśli maszyna nie była używana przez dłuższy czas) Odkształcenie lub uszkodzenie kosza sprzęgłowego |
| Sprzęgło "ślizga się" (wzrostowi obrotów silnika nie towarzyszy wzrost prędkości pojazdu – jest to szczególnie zauważalne na podjazdach) | Linka sprzęgła jest nieprawidłowo wyregulowana Okładziny cierne są oleiste Okładziny cierne są zużyte |
| Słychać hałas przy naciskaniu pedału sprzęgła | Łożysko oporowe wymaga smarowania, jest uszkodzone lub zużyte Sprężyna pedału sprzęgła/zwalniacza linki jest uszkodzona lub osłabiona Zużyte są wielowypusty piasty tarczy napędowej lub wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów |
| Podczas zwalniania pedału sprzęgła słychać hałas | Deformacja tarczy napędowej Sprężyny skrętne tarczy napędzanej są zerwane Zużyte wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów |
[Zobacz oryginalny artykuł w zasobie: vwmanual.ru]
Komentarze gości