Ogólne zalecenia dotyczące konserwacji i naprawy silnika (VW Passat B6)

Samochody Passat są wyposażone w silniki cztero-, pięcio- i sześciocylindrowe. W silnikach czterocylindrowych cylindry umieszczone są w jednej płaszczyźnie, a w silnikach sześciocylindrowych cylindry umieszczone są w dwóch płaszczyznach, pod kątem 90° względem siebie (V6). Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu chłodzącego. Silniki umieszczone są w komorze silnika wzdłuż osi samochodu. Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa. Głowica cylindra wykonana jest z lekkiego stopu aluminium i przykręcona do bloku cylindrów. Stalowe prowadnice i gniazda zaworowe są wciskane w głowicę cylindra. Miska olejowa jest przymocowana do dolnej części bloku cylindrów silnika. Do niej wpływa olej niezbędny do smarowania i chłodzenia silnika. Silniki benzynowe wykorzystują konstrukcję o przepływie krzyżowym, w której mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do cylindrów silnika po jednej stronie silnika, a spaliny są wydalane po drugiej stronie silnika. Dzięki takiej konstrukcji silnika, napełnianie cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną i usuwanie produktów spalania uległo znacznej poprawie. W silnikach Diesla, w celu zaoszczędzenia miejsca, kolektor dolotowy i kolektor wydechowy znajdują się po tej samej stronie głowicy cylindra.

Regulacja luzu zaworowego odbywa się automatycznie za pomocą popychaczy hydraulicznych i nie wymaga ręcznej regulacji. Do dostarczania oleju do powierzchni trących silnika służy pompa olejowa, która w silnikach cztero- i pięciocylindrowych umieszczona jest w misce olejowej i napędzana jest za pomocą wałka pośredniego. W silnikach sześciocylindrowych pompa olejowa znajduje się w przedniej pokrywie wału korbowego i jest napędzana bezpośrednio przez wał korbowy. Pod ciśnieniem olej jest dostarczany do kanałów wału korbowego i łożysk wałka rozrządu.

Pompa wodna w silnikach cztero- i pięciocylindrowych zamontowana jest z boku bloku silnika. Pompa wodna napędzana jest paskiem klinowym lub paskiem wielorowkowym osprzętu, który napędza również alternator, pompę wspomagania układu kierowniczego i sprężarkę klimatyzacji. W silniku sześciocylindrowym pompa wodna znajduje się z przodu silnika i jest napędzana paskiem zębatym. Należy pamiętać, że układ chłodzenia silnika powinien być przez cały rok napełniony mieszanką płynu niezamarzającego i wody z niską zawartością wapna. Przygotowaniem i zapłonem mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika zajmuje się układ sterowania silnikiem, który nie wymaga regulacji. Za zapłon i prędkość biegu jałowego odpowiada układ sterowania silnikiem. Podczas konserwacji konieczna jest wymiana świec zapłonowych oraz wkładu filtra powietrza.