Wyjmowanie silnika (VW Passat B6)

Uwaga: Aby móc wykonywać dalsze czynności, przewód uziemiający musi być odłączony od akumulatora. Dlatego najpierw należy sprawdzić czy samochód posiada radio z kodowaniem. Jeśli musisz znać kod bezpieczeństwa, aby zapobiec kradzieży.

Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.

Zdejmij prawą i lewą przednią nadkola.

Umieścić ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej.

Silnik wyjmuje się w dół razem ze skrzynią biegów.

Odłącz akumulator.

Wyjmij baterię i ramkę uchwytu baterii.

Po zamontowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich zacisków kablowych, które zostały zdjęte lub przecięte podczas demontażu silnika.

Wyjmij filtr powietrza.

Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia.

Odłącz, odłącz i zawieś wszystkie przewody elektryczne od skrzyni biegów, generatora i rozrusznika.

Odłącz wszystkie pozostałe przewody elektryczne od silnika.

Uwaga: Przewód paliwowy znajduje się pod ciśnieniem. Aby uniknąć obrażeń i kontaktu ze skórą, należy nosić okulary ochronne i rękawice. Przed odłączeniem węży należy owinąć miejsce ich podłączenia szmatką. Następnie delikatnie poluzuj połączenie, aby zmniejszyć ciśnienie.

Odłączyć wąż od zaworu elektromagnetycznego 1 pojemnika z węglem aktywnym przy module sterowania przepustnicą (rysunek 2.4).

Odłączyć przewód paliwowy 1 i przewód 2 do zaworu elektromagnetycznego 1 absorbera.

Zakryj węże i przewody, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.

Przestrzegaj norm czystości.

Odłączyć przewody podciśnieniowe i wentylacyjne od silnika.

Odłącz wtyczkę od wentylatora chłodnicy.

Zdejmij ramiona wycieraczek

Zdejmij obudowę skrzynki spustowej wody/

Wyjmowanie i instalacja sterownika silnika z zabezpieczeniem antykradzieżowym

Odłączyć wtyczkę 1 od sterownika ogrzewania szyby przedniej.

Przesuń zatrzaski złącza na jednostce sterującej silnikiem do krawędzi i odłącz oba złącza.



Odblokuj przepust wiązki przewodów wysokiego napięcia i wyjmij go, pociągając do góry (rysunek 2.5).




Otwórz wszystkie zaciski kablowe (rysunek 2.6).

Odłącz wiązkę przewodów od jednostki sterującej silnika.

Przymocuj wiązkę przewodów do silnika za pomocą opaski kablowej.

Zdejmij rurę wydechową.



Odłączyć wtyczkę nr 1 od czujnika poziomu i temperatury oleju (rysunek 2.7).

Odblokuj uchwyt 2 przewodów do czujnika poziomu oleju i temperatury z ramy pomocniczej.



Odkręcić podporę wahacza (rysunek 2.8).

Odkręcić dźwignię zmiany biegów od skrzyni biegów.

Zdejmij siłownik hydrauliczny sprzęgła.

Uwaga: Nie naciskaj pedału sprzęgła.

Spuść płyn chłodzący.

Odłącz przewody wodne od silnika za pomocą szczypiec do zacisków sprężynowych VAS 5024A.

Zdejmij pasek wielorowkowy.

Wyjmij sprężarkę klimatyzacji.

Uwaga: Przewody układu klimatyzacji nie są otwierane.

Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy.

Upewnij się, że węże nie są ściśnięte.

Proszę zastosować się do dodatkowych instrukcji i procedur instalacji.

Odkręć prawy i lewy wał przegubowy od skrzyni biegów i połącz je.



Umieść uchwyt silnika na stojaku silnika i skrzyni biegów VAG 1383 A (rysunek 2.9).

Dokręć blokadę silnika do tylnej części bloku cylindrów momentem 20 Nm.

Uwaga: Do wykręcenia śrub mocujących układ napędowy należy użyć drabiny.

Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody między silnikiem, nadwoziem i skrzynią biegów są odłączone.



Odkręcić jednostkę napędową od mocowania silnika (rysunek 2.10).

Odkręcić kabel 1 od mocowania skrzyni biegów.

(Zobacz oryginał na stronie internetowej: www.VWManual.ru)

Odkręcić jednostkę napędową od mocowania skrzyni biegów.

Pociągnij jednostkę napędową tak daleko do przodu, jak to możliwe, i powoli ją opuść.

Uwaga: Ostrożnie opuszczaj jednostkę napędową, aby uniknąć uszkodzenia nadwozia.