Ostrzeżenie: Podczas wykonywania wszelkich prac instalacyjnych, w szczególności w komorze silnika, ze względu na ciasną przestrzeń, należy zwrócić uwagę na poniższe wskazówki.
Uwaga: Linie wszelkiego typu (na przykład paliwo, układ hydrauliczny, zbiornik z węglem aktywnym, układy chłodzenia, czynnik chłodniczy, przewody hamulcowe, przewody podciśnieniowe), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były ułożone oryginalnie.
Uwaga: Należy zachować odpowiednią odległość od wszystkich ruchomych i gorących elementów, aby zapobiec uszkodzeniu przewodów.
Samochody z manualną skrzynią biegów
Sprawdź łożysko sprzęgła pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymień.
Lekko nasmaruj smarem łożysko wysprzęglające, tuleję prowadzącą łożyska i zęby wałka wejściowego.
Sprawdź blok cylindrów pod kątem obecności tulei montażowych służących do ustawienia silnika/skrzyni biegów; w razie potrzeby zamontuj je.
Rysunek 2.11. Płyta pośrednia
Zawieś płytę pośrednią na kołnierzu i umieść ją na dopasowanych tulejach (rysunek 2.11).
Podczas montażu urządzenia należy upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca na wałki zawiasów.
Wyrównaj mocowanie silnika, kołysząc nim.
Zamontuj wałki Cardana.
Zainstaluj sprężarkę klimatyzacji.
Zamontuj pasek wielorowkowy.
Zamontuj siłownik hydrauliczny sprzęgła.
Podłącz napęd zmiany biegów.
Zamontuj baterię i ramkę uchwytu baterii.
Podłącz akumulator.
Zamontuj prawą i lewą przednią nakładkę błotnika.
Zamontuj osłonę skrzyni korbowej.
Napełnij płynem chłodzącym.
Zainstaluj filtr powietrza.
Wyczyść wartości w pamięci i dostosuj sterownik silnika do modułu sterowania przepustnicą i zaworem EGR.
Momenty dokręcania
Komentarze gości