Зняття двигуна

Примітка: При подальших операціях провід маси повинен бути відключений від АКБ. Тому спочатку необхідно перевірте, чи встановлена в автомобілі магнітола з кодуванням. При необхідності дізнатися захисний код, який перешкоджає крадіжці.

Зніміть картридж.

Зніміть передній правий та лівий підкрилок.

Приведіть рамку радіатора до сервісного положення.

Двигун знімається разом із коробкою передач вниз.

Вимкніть акумулятор.

Зніміть АКБ та рамку-тримач АКБ.

Після встановлення двигуна необхідно знову встановити всі хомути кабелів, що знімаються або зрізуються під час його демонтажу.

Зніміть фільтр повітря.

Відкрийте та закрийте кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження.

Від'єднайте, відключіть та вивішіть усі електричні дроти від коробки передач, генератора та стартера.

Зніміть та відключіть решту наявних електричних дротів від двигуна.

Увага: Паливопровід знаходиться під тиском, щоб уникнути травм та попадання на шкіру, надягніть захисні окуляри та рукавички. Перед роз'єднанням шлангів оберніть місце з'єднання ганчіркою. Потім скиньте тиск, акуратно послаблюючи з'єднання.

Від'єднайте шланг від електромагнітного клапана абсорбера 1 з активованим вугіллям у модуля управління дросельної заслінки (мал. 2.4).

Від'єднайте паливопровід 1 і магістраль 2 до електромагнітного клапана абсорбера 1.

Закупорьте шланги та трубопроводи, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

Дотримуйтесь норм підтримання чистоти.

Від'єднайте від двигуна вакуумні та вентиляційні шланги.

Від'єднайте штекер від вентилятора радіатора.

Зніміть повідці склоочисника

Зніміть кожух водовідвідного короба/

Зняття та встановлення блоку керування двигуна із захистом від крадіжки

Від'єднайте штекер 1 від блоку керування обігріву вітрового скла.

Посуньте фіксатори штекерів на блоці керування двигуна до країв і відключіть обидва штекери.



Розблокуйте прохідний ізолятор джгута високовольтних проводів та зніміть його, потягнувши вгору (мал. 2.5).




Відкрийте всі фіксатори кабелю (мал. 2.6).

Вийміть джгут проводки від блоку керування двигуном.

Закріпіть джгут проводки до двигуна хомутом для кабелів.

Зніміть приймальну трубу.



Від'єднайте штекер 1 від датчика рівня та температури масла (мал. 2.7).

Розблокуйте тримач 2 дроту до датчика рівня та температури масла від підрамника.



Відкрутіть опору, що хитається (мал. 2.8).

Відкрутіть привод перемикання від коробки.

Зніміть робочий циліндр гідравлічного зчеплення.

Примітка: На педаль зчеплення заборонено натискати.

Злийте охолоджувальну рідину.

Від'єднайте водяні шланги від двигуна за допомогою кліщів для пружинних хомутів VAS 5024A.


Зніміть полікліновий ремінь.

Зніміть компресор кондиціонера.

Примітка: Магістралі кліматичної установки не розкриваються.

Закріпіть компресор кліматичного встановлення на рамці радіатора.

Проконтролюйте, щоб шланги не були перетиснуті.

Дотримуйтесь додаткових вказівок та порядку монтажних операцій.

Відкрутіть правий та лівий шарнірні вали від коробки передач та підв'язати їх.



Насадіть фіксатор для двигуна на стійку для двигуна та коробки передач VAG 1383 A (мал. 2.9).

Прикрутіть фіксатор для двигуна з моментом затягування 20 Нм до зворотного боку блоку циліндрів.

Для викручування болтів підвіски силового агрегату використовуйте драбину.

Перевірте, чи роз'єднані всі шланги та дроти між двигуном, кузовом та коробкою передач.




Відкрутіть силовий агрегат від подушки двигуна (мал. 2.10).

Відкрутіть кабель 1 від подушки коробки.

Відкрутіть силовий агрегат від подушки коробки.

Потягніть силовий агрегат якнайдалі вперед і повільно опустіть вниз.

Примітка: Опускати силовий агрегат слід обережно, щоб уникнути пошкодження кузова.