Зняцце рухавіка (VW Passat B6)

Заўвага: Пры далейшых аперацыях провад масы павінен быць адключаны ад АКБ. Таму спачатку неабходна праверце, ці ўсталявана ў аўтамабілі магнітола з кадоўкай. Пры неабходнасці пазнаць ахоўны код, які перашкаджае крадзяжы.

Зніміце абарону картэра.

Зніміце пярэдні правы і левы подкрылок.

Прывядзіце рамку радыятара ў сэрвіснае становішча.

Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз.

Адключыце акумулятарную батарэю.

Зніміце АКБ і рамку-трымальнік АКБ.

Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна зноў усталюеце ўсе хамуты кабеляў, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры ім дэмантажы.

Зніміце паветраны фільтр.

Адкрыйце і зачыніце вечка пашыральнага бачка, каб скіньце ціск у сістэме астуджэння.

Адлучыце, адключыце і вывесіце ўсе электрычныя правады ад скрынкі перадач, генератара і стартара.

Зніміце і адключыце ўсе астатнія наяўныя электрычныя правады ад рухавіка.

Увага: Паліваправод знаходзіцца пад ціскам каб пазбегнуць траўмаў і трапленні на скуру, надзеньце ахоўныя акуляры і пальчаткі. Перад раз'яднаннем шлангаў абгарніце месца злучэння рыззём. Затым скіньце ціск, акуратна саслабляючы злучэнне.

Адлучыце шланг ад электрамагнітнага клапана 1 абсорбера з актываваным вуглём у модуля кіравання дросельнай засланкі (мал. 2.4).

Адлучыце паліваправод 1 і магістраль 2 да электрамагнітнага клапана 1 абсорбера.

Закаркуйце шлангі і трубаправоды, каб у сістэму сілкавання не патрапіла бруд.

Выконвайце нормы падтрымання чысціні.

Адлучыце ад рухавіка вакуумныя і вентыляцыйныя шлангі.

Адлучыце штэкер ад вентылятара радыятара.

Зніміце ланцужкі шклоачышчальніка

Зніміце кажух водаадводнага кораба/

Зняцце і ўстаноўка блока кіравання рухавіка з абаронай ад крадзяжу

Адлучыце штэкер 1 ад блока кіравання абагравання ветравога шкла.

Ссуньце фіксатары штэкераў на блоку кіравання рухавіка да бакоў і адключыце абодва штэкера.



Разблакуйце прахадны ізалятар джгута высакавольтных правадоў і зніміце яго, пацягнуўшы ўверх (мал. 2.5).




Адкрыйце ўсе фіксатары кабеля (мал. 2.6).

Выміце паляць праводкі ад блока кіравання рухавіком.

Замацуеце паляць праводкі да рухавіка хамутом для кабеляў.

Зніміце прыёмную трубу.



Адлучыце штэкер 1 ад датчыка ўзроўню і тэмпературы алею (мал. 2.7).

Разблакуйце трымальнік 2 правады да датчыка ўзроўню і тэмпературы алею ад подрамника.



Адкруціце хісткую апору (мал. 2.8).

Адкруціце прывад пераключэння перадач ад каробкі перадач.

Зніміце працоўны цыліндр гідраўлічнага счаплення.

Заўвага: На педаль счаплення націскаць забаронена.

Зліце астуджальную вадкасць.

Адлучыце вадзяныя шлангі ад рухавіка з дапамогай абцугоў для спружынных хамутоў VAS 5024A.


Зніміце поліклінавы рамень.

Зніміце кампрэсар кандыцыянера.

Заўвага: Магістралі кліматычнай усталёўкі не выкрываюцца.

Замацуеце кампрэсар кліматычнай усталёўкі на рамцы радыятара.

Пракантралюйце, каб шлангі не былі пераціснутыя.

Выконвайце дадатковыя ўказанні і парадак мантажных аперацый.

Адкруціце правы і левы шарнірныя валы ад каробкі перадач і падвязаць іх.



Насадзіце фіксатар для рухавіка на стойку для рухавіка і каробкі перадач VAG 1383 A (мал. 2.9).

Прыкруціце фіксатар для рухавіка з момантам зацяжкі 20 Н·м да зваротнага боку блока цыліндраў.

Заўвага: Для выкручвання нітаў падвескі сілавога агрэгата выкарыстоўвайце драбінкі.

Праверце, ці раз'яднаныя ўсе шлангі і правады паміж рухавіком, кузавам і каробкай перадач.




Адкруціце сілавы агрэгат ад падушкі рухавіка (мал. 2.10).

Адкруціце кабель 1 ад падушкі каробкі перадач.

Адкруціце сілавы агрэгат ад падушкі каробкі перадач.

Пацягніце сілавы агрэгат як мага далей наперад і павольна апусціце ўніз.

Заўвага: Апускаць сілавы агрэгат варта акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанні кузава.