Агульныя рэкамендацыі па абслугоўванні і рамонце рухавікоў (VW Passat B6)

На аўтамабілі Pаssat усталёўваюцца чатырох-, пяці-і шасціцыліндравыя рухавікі. На чатырохцыліндравых рухавіках цыліндры размешчаны ў адной плоскасці, а на шасціцыліндравых рухавіках цыліндры размешчаны ў двух плоскасцях, пад кутом 90° сябар да сябра (V6). Астуджэнне рухавікоў вырабляецца астуджальнай вадкасцю. Рухавікі размяшчаюцца ў рухальным адсеку ўздоўж восі аўтамабіля. Блок цыліндраў выраблены з чыгуну. Галоўка блока цыліндраў выраблена з лёгкага алюмініевага сплава і нітамі мацуецца да блока цыліндраў. У галоўку блока цыліндраў запрасаваны сталёвыя накіравальныя і сядлы клапанаў. Да ніжняй часткі блока цыліндраў рухавіка мацуецца паддон картэра, у які сцякае алей, неабходнае для змазкі і астуджэнні рухавіка. У бензінавых рухавіках выкарыстоўваецца схема папярочнага струменя, пры якой паліва-паветраная сумесь паступае ў цыліндры рухавіка з аднаго боку рухавіка, а выхлапныя газы выдаляюцца з другога боку рухавіка. Пры такой канструкцыі рухавіка значна паляпшаецца запаўненне цыліндраў паліва-паветранай сумессю і выдаленне прадуктаў згарання. На дызельных рухавіках для эканоміі месца впускной трубаправод і выпускны калектар размешчаны з аднаго боку галоўкі блока цыліндраў.

Рэгуляванне затамкавых зазораў вырабляецца аўтаматычна з выкарыстаннем гідраўлічных штурхачоў і не патрабуе ручнога рэгулявання. Для падачы алею да якія труцца паверхняў рухавіка выкарыстоўваецца алейная помпа, які ў чатырох- і пяціцыліндравых рухавіках размешчаны ў паддоне картэра і прывад яго ажыццяўляецца прамежкавым валам. На шасціцыліндравых рухавіках алейная помпа размешчаны ў перадпакоі вечку каленчатага вала і прывад яго ажыццяўляецца непасрэдна ад каленчатага вала. Пад ціскам алей падаецца да каналаў да падшыпнікаў каленчатага і размеркавальнага валаў.



Вадзяная помпа на чатырох і пяціцыліндравых рухавіках мацуецца ўзбоч блока цыліндраў рухавіка. Прывад вадзяной помпы вырабляецца Клінава рамянём або рабрыстым дапаможным рамянём, які таксама прыводзіць у дзеянне генератар, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсар кандыцыянера. На шасціцыліндравым рухавіку вадзяная помпа размешчаны ў перадпакоі часткі рухавіка і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём. Майце на ўвазе, што сістэма астуджэння рухавіка павінна быць запоўнена круглы год сумессю антыфрызу і вады з нізкім утрыманнем вапны. Падрыхтоўка і ўзгаранне ў цыліндрах рухавіка паліва-паветранай сумесі ажыццяўляецца сістэмай кіравання рухавіка, не патрабавальнай рэгулявання. Кут апярэджання запальвання і абарачэнні халастога ходу рэгулююцца сістэмай кіравання рухавіком. Падчас правядзенні тэхнічнага абслугоўвання неабходна вырабляць замену свечак запальвання і які фільтруе элемента паветранага фільтра.

Зыходнік тэксту даступны на партале: VWMANUAL