Загальні рекомендації щодо обслуговування та ремонту двигунів

На автомобілі Pаssat встановлюються чотири-, п'яти- та шестициліндрові двигуни. На чотирициліндрових двигунах циліндри розташовані в одній площині, а на шестициліндрових двигунах циліндри розташовані у двох площинах, під кутом 90°один до одного (V6). Охолодження двигунів проводиться охолоджувальною рідиною. Двигуни розташовуються у руховому відсіку вздовж осі автомобіля. Блок циліндрів виготовлений із чавуну. Головка блоку циліндрів виготовлена з легкого алюмінієвого сплаву і кріпиться болтами до блоку циліндрів. У головку блоку циліндрів запресовані сталеві напрямні та сідла клапанів. До нижньої частини блоку циліндрів двигуна кріпиться піддон картера, в який стікає масло, необхідне для змащення та охолодження двигуна. У бензинових двигунах використовується схема поперечного потоку, коли він паливо-повітряна суміш надходить у циліндри двигуна з одного боку двигуна, а вихлопні гази видаляються з іншого боку двигуна. При такій конструкції двигуна значно покращується заповнення циліндрів паливо-повітряною сумішшю та видалення продуктів згоряння. На дизельних двигунах для економії місця впускний трубопровід та випускний колектор розташовані з одного боку головки блоку циліндрів.

Регулювання клапанних зазорів здійснюється автоматично з використанням гідравлічних штовхачів і не потребує ручного регулювання. Для подачі масла до поверхонь двигуна, що труться, використовується масляний насос, який в чотирьох- і п'ятициліндрових двигунах розташований в піддоні картера і привід його здійснюється проміжним валом. На шестициліндрових двигунах масляний насос розташований у передній кришці колінчастого валу та привід його здійснюється безпосередньо від колінчастого валу. Під тиском масло подається до каналів до підшипників колінчастого та розподільчого валів.

Водяний насос на чотирьох і п'ятициліндрових двигунах кріпиться збоку блоку циліндрів двигуна. Привід водяного насоса виробляється клиновим ременем або ребристим допоміжним ременем, який також приводить в дію генератор, підсилювач рульового керування насос і компресор кондиціонера. На шестициліндровому двигуні водяний насос розташований передній частині двигуна і приводиться в дію зубчастим ременем. Майте на увазі, що система охолодження двигуна повинна бути заповнена цілий рік сумішшю антифризу та води з низьким вмістом вапна. Приготування та займання в циліндрах двигуна паливо-повітряної суміші здійснюється системою управління двигуна, що не потребує регулювання. Кут випередження запалення та обороти холостого ходу регулюються системою керування двигуном. У процесі проведення технічного обслуговування необхідно проводити заміну свічок запалювання та фільтруючого елемента повітряного фільтра.