Autá Passat sú vybavené štvor-, päť- a šesťvalcovými motormi. Na štvorvalcových motoroch sú valce umiestnené v jednej rovine a na šesťvalcových motoroch sú valce umiestnené v dvoch rovinách pod uhlom 90°navzájom (V6). Motory sú chladené chladiacou kvapalinou. Motory sú umiestnené v motorovom priestore pozdĺž osi auta. Blok valcov je vyrobený z liatiny. Hlava valcov je vyrobená z ľahkej hliníkovej zliatiny a je priskrutkovaná k bloku valcov. Oceľové vedenia a sedlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov. Na spodnej časti bloku motora je pripevnená kľuková skriňa, do ktorej prúdi olej potrebný na mazanie a chladenie motora.
Benzínové motory využívajú usporiadanie s priečnym prúdením, pri ktorom zmes vzduchu a paliva vstupuje do valcov motora z jednej strany motora a výfukové plyny sú odvádzané z druhej strany motora. Pri tejto konštrukcii motora sa výrazne zlepšuje plnenie valcov zmesou paliva a vzduchu a odvod spalín. Pri naftových motoroch sú z dôvodu úspory miesta sacie potrubie a výfukové potrubie umiestnené na rovnakej strane hlavy valcov.
Nastavenie vôle ventilov je automatické pomocou hydraulických zdvíhadiel a nevyžaduje manuálne nastavenie. Na privádzanie oleja na trecie plochy motora sa používa olejové čerpadlo, ktoré je u štvor- a päťvalcových motorov umiestnené v kľukovej skrini a je poháňané vloženým hriadeľom. Pri šesťvalcových motoroch je olejové čerpadlo umiestnené v prednom kryte kľukového hriadeľa a je poháňané priamo z kľukového hriadeľa. Pod tlakom sa olej dodáva do kanálov k ložiskám kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Vodné čerpadlo na štvor- a päťvalcových motoroch je namontované na boku bloku motora. Vodné čerpadlo je poháňané klinovým alebo rebrovaným pomocným remeňom, ktorý poháňa aj alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie. Pri šesťvalcovom motore je vodné čerpadlo umiestnené v prednej časti motora a je poháňané ozubeným remeňom. Majte na pamäti, že chladiaci systém motora by mal byť celoročne naplnený zmesou nemrznúcej zmesi a vody s nízkym obsahom vápna. Prípravu a zapálenie zmesi paliva a vzduchu vo valcoch motora vykonáva riadiaci systém motora, ktorý nevyžaduje nastavovanie. Načasovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky sú riadené systémom riadenia motora. Počas údržby je potrebné vymeniť zapaľovacie sviečky a vložku vzduchového filtra.
Komentáre návštevníkov