Średnicę tłoka mierzy się w odległości 10 mm od dolnej krawędzi płaszcza tłoka pod kątem 90°względem osi sworznia tłoka.
Średnice tłoków przedstawiono w Tabeli 3-2.
Sworznie tłokowe są wydrążone, stalowe, typu pływającego. Sworznie tłokowe są produkowane z dużą precyzją, nawęglane i utwardzane. Jako części zamienne, sworznie tłokowe są dostarczane tylko w komplecie z tłokami. Na każdym tłoku są zainstalowane trzy pierścienie: dwa kompresyjne i jeden zgarniacz oleju. Połączenia pierścieni uszczelniających i elementów pierścienia zgarniającego olej są oddalone od siebie o 120°.
Pierścienie są instalowane na tłoku ze znakiem «Thor» («Szczyt») do dna tłoka. Specyfikacje pierścieni tłokowych przedstawiono w Tabeli 3-3.
Korbowody są stalowe, kute, z dwuteownikiem. Nasadka dolnej głowicy korbowodu o prostym przekroju. Maksymalna dopuszczalna szczelina robocza między tulejami a czopami korbowodu wynosi 0,12 mm. Maksymalny luz osiowy korbowodu na czopie wału korbowego wynosi 0,37 mm. Szczegóły mechanizmu korbowego pokazano na ryc. 3-8.
Ryż. 3-8. Szczegóły mechanizmu korbowego:
1 - wał korbowy;
2 - wkładka łożyska głównego;
3 - trwały półpierścień;
4 - panewka łożyska korbowodu;
5 - korbowód;
6 - tuleja górnej głowicy korbowodu;
7 - śruba korbowodu;
8 - sworzeń tłoka;
9 - pierścień ustalający;
10 - tłok;
11 - górny pierścień dociskowy;
12 - dolny pierścień dociskowy;
13 - pierścień zgarniający olej;
14 - koło zębate wału korbowego;
15 - koło pasowe wału korbowego;
16 - koło pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych;
17 - koło zamachowe;
18 - koło zębate.
Komentarze gości