A dugattyú átmérőjét a dugattyúszoknya alsó szélétől 10 mm távolságra mérjük, a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szögben.
A dugattyú átmérőit a 3-2. táblázat mutatja.
A dugattyúcsapok üreges, acél, úszó típusúak. A dugattyúcsapok nagy pontossággal készülnek, karburizáltak és edzettek. Cserealkatrészként a dugattyúcsapokat csak dugattyúkkal együtt szállítjuk. Mindegyik dugattyúra három gyűrű van felszerelve: két kompressziós és egy olajkaparó. A nyomógyűrűk és az olajkaparó gyűrű alkatrészei 120°-ban vannak elválasztva egymástól.
A dugattyúra a gyűrűket jelöléssel szerelik fel «Thor» («Top») a dugattyú aljára. A dugattyúgyűrű műszaki adatai a 3-3. táblázatban láthatók.
A hajtórudak acél, kovácsolt, I-szelvényű rúddal. Közvetlen metszetű hajtórúd alsó fejének sapkája. A maximális megengedett hézag a betétek és a hajtórúd csapjai között 0,12 mm. A hajtórúd maximális axiális hézaga a főtengelycsapon 0,37 mm. A forgattyús mechanizmus részleteit az ábra mutatja. 3-8.
Rizs. 3-8. A forgattyús mechanizmus részletei:
1 - főtengely;
2 - a fő csapágy betétje;
3 - tartós félgyűrű;
4 - hajtórúd csapágyház;
5 - összekötő rúd;
6 - a hajtórúd felső fejének perselye;
7 - hajtórúd csavar;
8 - dugattyúcsap;
9 - rögzítőgyűrű;
10 - dugattyú;
11 - felső kompressziós gyűrű;
12 - alsó kompressziós gyűrű;
13 - olajkaparó gyűrű;
14 - a főtengely fogazott szíjtárcsája;
15 - főtengely szíjtárcsa;
16 - főtengely szíjtárcsa torziós rezgéscsillapítóval;
17 - lendkerék;
18 - gyűrűs fogaskerék.
Látogatói megjegyzések