Diametrul pistonului se măsoară la o distanță de 10 mm de marginea inferioară a mantalei pistonului la un unghi de 90°față de axa bolțului pistonului.
Diametrele pistonului sunt prezentate în Tabelul 3-2.
Bolțurile pistonului sunt goale, din oțel, de tip plutitor. Bolțurile de piston sunt fabricate cu mare precizie, carburați și întăriți. Ca piese de schimb, știfturile de piston sunt furnizate doar complet cu pistoane. Pe fiecare piston sunt instalate trei inele: două de compresie și un racletor de ulei. Imbinarile inelelor de compresie si componentele inelului racler ulei sunt separate la 120°.
Inelele sunt instalate pe piston cu un semn «Thor» («Top») spre partea de jos a pistonului. Specificațiile segmentului pistonului sunt prezentate în Tabelul 3-3.
Bielele sunt din oțel, forjate, cu o tijă cu secțiune în I. Un capac al capului inferior al unei biele de secțiune directă. Distanța maximă admisă în funcționare între căptușeli și suporturile bielei este de 0,12 mm. Jocul axial maxim al bielei de pe fusul arborelui cotit este de 0,37 mm. Detaliile mecanismului manivelei sunt prezentate în fig. 3-8.
Orez. 3-8. Detalii despre mecanismul manivelei:
1 - arbore cotit;
2 - insertul rulmentului principal;
3 - jumătate de inel persistent;
4 - carcasa rulmentului bielei;
5 - biela;
6 - bucșă capului superior al bielei;
7 - bolțul bielei;
8 - bolt piston;
9 - inel de reținere;
10 - piston;
11 - inel de compresie superior;
12 - inel de compresie inferior;
13 - inel răzuitor ulei;
14 - scripete dinţat al arborelui cotit;
15 - scripete arbore cotit;
16 - scripete arbore cotit cu amortizor de vibrații de torsiune;
17 - volanta;
18 - inelar.
Comentariile vizitatorilor