Rizs. 3-10. A hengerfej részletei:
Én - dízelek «RA» És «SB»;
II - dízelek «1Y», «AAZ», «12» És «AFN».
1 - hengerfej;
2 - hengerfej tömítés;
3 - szelepvezető hüvely;
4 - hengerfej rögzítőcsavarja;
5 - olajterelő;
6 – hengerfej fedelének lerakása;
7 - hengerfej burkolat;
8 - merevítő rúd;
9 - olajbetöltő csavar.
Figyelem. A hengerfej nincs kitéve köszörülésnek.
A szelepemelők furatainak átmérője 35,0-35,02 mm.
A vezérműtengely-csapágyak csapágyainak átmérője 26,0-26,02 mm.
A hengertömbhöz illeszkedő hengerfej felületének maximálisan megengedett síksága 0,1 mm. A szelepülések porkohászati acélból készülnek, és a hengerfejbe vannak préselve. A szelepülék műszaki adatai a 3-5. táblázatban láthatók. A szelepvezetők bronzból készülnek, és felülről a hengerfejbe vannak nyomva, amíg az a vállhoz nem ütközik. A vezetőperselyek alsó végén egy váll található a szelepszár tömítések felszereléséhez. A felső szelepek a főtengely tengelyéhez képest függőlegesen és egymással párhuzamosan vannak felszerelve, és közvetlenül a vezérműtengely bütykei által működtetett hidraulikus szelepemelőkkel.
A szelepek műszaki adatai a 3-6. táblázatban láthatók.
Jegyzet. A kipufogószelepek nem csiszolódnak. Csak átlapozva vannak.
A hézagokat a szelephajtásban a hidraulikus szelepemelők automatikusan beállítják. Mindegyik szívó- és kipufogószelepnek két rugója van. A szívó- és kipufogószelep rugók azonosak.
Rugóhossz, mm / terhelés alatt, kgf:
- belső: 18,3 / 21-23;
- külső: 22,3 / 43-48.
A szelepemelők edzett acélból készülnek, köszörültek és a hengerfej furataiban mozognak, a dugattyúkon keresztül hatnak a szelepekre. A hengerfejtömítés szintetikus anyagokból készül, fém díszítéssel.
A dugattyúknak a hengerblokk síkjához viszonyított kiemelkedésétől függően három méretű tömítést szerelnek fel. Az egyes méretek értékét a megfelelő számú jelölés jelzi a tömítésen (lapon. 3-7).
Jegyzet. Ha a dugattyúk eltérő mértékben nyúlnak ki, akkor a tömítés vastagságát a leginkább kiálló dugattyú szerint kell kiválasztani.
A hengerfej tetejére egy ötcsapágyas vezérműtengely van felszerelve. A vezérműtengely axiális hézaga nem haladja meg a 0,15 mm-t.
A tengely nyaka és a támasztékok furatai közötti rés legfeljebb 0,11 mm.
A tengelycsapok sugárirányú kifutása legfeljebb 0,01 mm.
A közbenső tengely hajtja az olajszivattyút és a fékrásegítő vákuumszivattyút. A közbenső tengely tengelyirányú hézaga legfeljebb 0,25 mm. Fogasszíj márka és típus Gates 6037 vagy Pirelli 135 RH 254. Változási időköz:
- motoros járműveken «1Y», «RA», «SB» És «AAZ»: 120 000 km-enként;
- motorral felszerelt járműveken «1Z» És «AFN»: 90 000 km-enként.
A szíj feszességét a VW 210 szerszámmal ellenőrizzük a vezérműtengely és a közbenső tengely fogazott szíjtárcsái közötti ágon. A szíjfeszesség akkor tekinthető normálisnak, ha a szerszámmutató 12-13 skálaosztást mozog.
Látogatói megjegyzések