3-10. A hengerfej részletei:
I - "RA" és "SB" dízelmotorok;
II - dízelek "1Y", "AAZ", "12" és "AFN".
1 - hengerfej;
2 - hengerfej tömítés;
3 — szelepvezető persely;
4 — hengerfej rögzítőcsavar;
5 - olajterelő pajzs;
6 - hengerfejfedél tömítés;
7 — hengerfejfedél;
8 — merevítő rúd;
9 — olajbetöltő csavar.
Figyelmeztetés. A hengerfej nem köszörülhető.
A szelepemelők furatainak átmérője 35,0-35,02 mm.
A vezérműtengely-csapágyak csapágyainak átmérője 26,0-26,02 mm.
A hengertömbhöz illeszkedő hengerfejfelület maximális megengedett nem síkossága 0,1 mm. A szelepülések porkohászati acélból készülnek, és a hengerfejbe vannak préselve. A szelepülék jellemzőit a 3-5. táblázat mutatja be. A szelepvezető perselyek bronzból készülnek, és felülről a hengerfejbe vannak nyomva, amíg meg nem állnak a karimánál. A vezetőperselyek alsó végén egy váll található a szelepszár tömítések felszereléséhez. A felső szelepek a főtengely tengelyéhez képest függőlegesen és egymással párhuzamosan vannak felszerelve, és közvetlenül a vezérműtengely bütykök által működtetett hidraulikus szelepemelőkkel.
A szelep jellemzőit a 3-6. táblázat mutatja be.
Jegyzet. A kipufogószelepek nem földelhetők. Csak a lelapolásukat végzik el.
A szelephajtásban lévő hézagokat a hidraulikus szelepemelők automatikusan beállítják. Mindegyik szívó- és kipufogószelepnek két rugója van. A szívó- és kipufogószelep rugók azonosak.
A rugók hossza, mm/terhelés alatt, kgf:
- belső: 18,3/21-23;
- külső: 22,3/43-48.
A szelepemelők edzett acélból készülnek, köszörültek és a hengerfej furataiban mozognak, dugattyúkon keresztül hatnak a szelepekre. A hengerfej tömítés szintetikus csavargokból készült, fém szegéllyel.
A hengerblokk síkjához viszonyított dugattyúkiemelkedés mértékétől függően három méretű tömítést szerelnek fel. Az egyes méretek értékét a tömítésre felvitt megfelelő számú jelölés jelzi (3-7. táblázat).
Jegyzet. Ha a dugattyúk eltérő mértékben nyúlnak ki, a tömítés vastagságát a leginkább kiálló dugattyú alapján választják ki.
Az ötcsapágyas vezérműtengely a hengerfej felső részébe van felszerelve. A vezérműtengely axiális hézaga nem haladja meg a 0,15 mm-t.
A tengelycsapok és a tartófuratok közötti rés legfeljebb 0,11 mm.
A tengelycsapok sugárirányú kifutása legfeljebb 0,01 mm.
A közbenső tengely hajtja az olajszivattyút és a fékrásegítő vákuumszivattyút. A közbenső tengely tengelyirányú hézaga legfeljebb 0,25 mm. Vezérműszíj márka és típus Gates 6037 vagy Pirelli 135 RH 254. Csere gyakorisága:
- motoros autókon "1Y", "RA", "SB" és "AAZ": 120 000 km-enként;
- "1Z" és "AFN" motorral szerelt járműveken: 90 000 km-enként.
A szíj feszességét a VW 210 készülékkel ellenőrizzük a vezérműtengely és a közbenső tengely fogazott szíjtárcsái közötti ágon. A szíj feszessége akkor tekinthető normálisnak, ha a készülék mutatója a skála 12-13 osztásával elmozdul.
Látogatói megjegyzések