Сл. 3-10. Делови главе цилиндра:
Ја - дизелаши «RA» I «SB»;
II - дизелаши «1Y», «AAZ», «12» I «AFN».
1 - глава цилиндра;
2 - заптивка главе цилиндра;
3 - вођица вентила;
4 — вијак за причвршћивање главе цилиндара;
5 - дефлектор уља;
6 — полагање поклопца главе цилиндара;
7 - поклопац главе цилиндра;
8 - шипка за крутост;
9 - чеп за пуњење уља.
Упозорење. Глава цилиндра није подложна брушењу.
Пречник рупа за подизаче вентила је 35,0-35,02 мм.
Пречник лежајева за брегасте осовине је 26,0-26,02 мм.
Максимална дозвољена равност површине главе цилиндра која се спаја са блоком цилиндра је 0,1 мм. Седишта вентила су израђена од челика за прах металургије и утиснута су у главу цилиндра. Спецификације седишта вентила су приказане у табели 3-5. Водилице вентила су израђене од бронзе и утиснуте су у главу цилиндра одозго док се не заустави уз раме. На доњем крају проводних чаура налази се раме за уградњу заптивки осовине вентила. Горњи вентили су постављени у низу окомито у односу на осу радилице и паралелно један са другим и активирају се директно од брегастих осовина преко хидрауличних вентила.
Спецификације вентила су приказане у табели 3-6.
Белешка. Издувни вентили нису подложни млевењу. Они су само лапнути.
Зазори у погонском механизму вентила се аутоматски подешавају помоћу хидрауличких славина. Сваки усисни и издувни вентил има две опруге. Опруге усисног и издувног вентила су исте.
Дужина опруге, мм / под оптерећењем, кгф:
- интерни: 18,3 / 21-23;
- екстерни: 22,3 / 43-48.
Покретнице су направљене од каљеног челика, брушене и крећу се у рупама главе цилиндра, делујући на вентиле кроз клипове. Заптивка главе цилиндра је направљена од синтетичких материјала са металном облогом.
У зависности од избочења клипова у односу на равнину блока цилиндра, постављају се заптивке три величине. Вредност сваке величине је означена одговарајућим бројем ознака нанесених на заптивку (таб. 3-7).
Белешка. Ако клипови вире за различиту количину, онда се дебљина заптивке бира према клипу који највише стрши.
На врху главе цилиндра је постављена брегаста осовина са пет лежајева. Аксијални зазор брегасте осовине није већи од 0,15 мм.
Размак између грла осовине и рупа носача није већи од 0,11 мм.
Радијално отпуштање рукаваца вратила није веће од 0,01 мм.
Међувратило покреће уљну пумпу и вакуум пумпу појачивача кочница. Аксијални зазор средње осовине није већи од 0,25 мм. Марка и тип зупчастог ремена Гатес 6037 или Пирелли 135 РХ 254. Интервал замене:
- на возилима са моторима «1Y», «RA», «SB» I «ААЗ»: сваких 120.000 км;
- на возилима са мотором «1Z» I «AFN»: сваких 90.000 км.
Затегнутост ремена се проверава помоћу ВВ 210 алата на грани између зупчастих ременица брегастог вратила и међувратила. Затезање каиша се сматра нормалним када се показивач алата помера за 12-13 подела скале.
Коментари посетилаца