Značajke dizajna glave cilindra (VW Passat B4)

Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure (slika 3-10). Sjedišta ventila, vodeće čahure i predkomore (osim za motore "1Z" i "AFN") su utisnute u glavu cilindra. Tip komore za prethodno izgaranje: Ricardo "Komet V".

Upozorenje. Glava cilindra se ne može brusiti.

Promjer rupa za podizače ventila je 35,0-35,02 mm.

Promjer ležajeva za rukavce bregastog vratila je 26,0-26,02 mm.

Najveća dopuštena neravnina površine glave cilindra koja se spaja s blokom cilindra je 0,1 mm. Sjedišta ventila izrađena su od čelika metalurgije praha i utisnuta su u glavu cilindra. Karakteristike sjedišta ventila prikazane su u tablici 3-5. Čahure za vođenje ventila izrađene su od bronce i utisnute su u glavu motora odozgo dok se ne zaustave na prirubnici. Na donjem kraju čahure vodilice nalazi se rame za ugradnju brtvi ventila. Gornji ventili postavljeni su u nizu okomito u odnosu na os koljenastog vratila i paralelno jedan s drugim, a pokreću ih izravno bregaste osovine preko hidrauličkih podizača.





Karakteristike ventila prikazane su u tablici 3-6.

Bilješka. Ispušni ventili se ne mogu brusiti. Izvodi se samo njihovo lepljenje.

Zazori u pogonskom mehanizmu ventila automatski se podešavaju hidrauličkim podizačima. Svaki usisni i ispušni ventil ima dvije opruge. Opruge usisnog i ispušnog ventila su iste.

Duljina opruga, mm / pod opterećenjem, kgf:

• unutarnji: 18.3/21-23;
• vanjski: 22.3/43-48.

Podizači su izrađeni od kaljenog čelika, brušeni su i kreću se u provrtima glave cilindra, djelujući na ventile preko klipova. Brtva glave cilindra izrađena je od sintetičkih materijala s metalnim rubom.

Ovisno o količini izbočine klipa u odnosu na ravninu bloka cilindra, ugrađuju se brtve tri veličine. Vrijednost svake dimenzije označena je odgovarajućim brojem oznaka nanesenih na brtvu (tablica 3-7).

Bilješka. Ako su klipovi različito stršeći, debljina brtve odabire se na temelju klipa koji je najviše stršio.

Bregasto vratilo s pet ležajeva ugrađeno je u gornji dio glave cilindra. Aksijalni zazor bregastog vratila nije veći od 0,15 mm.

Razmak između rukavaca osovine i potpornih rupa nije veći od 0,11 mm.

Radijalno odstupanje rukavaca osovine nije veće od 0,01 mm.

Srednje vratilo pokreće pumpu ulja i vakuum pumpu pojačivača kočnica. Aksijalni zazor međuvratila nije veći od 0,25 mm. Marka i tip zupčastog remena Gates 6037 ili Pirelli 135 RH 254. Učestalost zamjene:

• na automobilima s motorima "1Y", "RA", "SB" i "AAZ": svakih 120.000 km;
• na vozilima s motorima "1Z" i "AFN": svakih 90.000 km.

Napetost remena provjerava se uređajem VW 210 na grani između zupčastih remenica bregastog vratila i međuvratila. Napetost remena se smatra normalnom kada se indikator uređaja pomakne za 12-13 podjela na ljestvici.