Riža. 3-10. Pojedinosti o glavi cilindra:
I - dizelaši «RA» i «SB»;
II - dizelaši «1Y», «AAZ», «12» i «AFN».
1 - glava cilindra;
2 - brtva glave cilindra;
3 - rukavac vodilice ventila;
4 - vijak za pričvršćivanje glave cilindra;
5 - deflektor ulja;
6 - polaganje poklopca glave cilindra;
7 - poklopac glave cilindra;
8 - traka krutosti;
9 - čep za punjenje ulja.
Upozorenje. Glava cilindra ne podliježe brušenju.
Promjer rupa za podizače ventila je 35,0-35,02 mm.
Promjer ležajeva za rukavce bregastog vratila je 26,0-26,02 mm.
Najveća dopuštena ravnost površine glave cilindra koja se spaja s blokom cilindra je 0,1 mm. Sjedišta ventila izrađena su od čelika metalurgije praha i utisnuta su u glavu cilindra. Specifikacije sjedišta ventila prikazane su u tablici 3-5. Vodilice ventila izrađene su od bronce i utisnute su u glavu cilindra odozgo dok se ne zaustavi na ramenu. Na donjem kraju čahure vodilice nalazi se rame za ugradnju brtvi ventila. Gornji ventili postavljeni su u nizu okomito u odnosu na os koljenastog vratila i paralelno jedan s drugim, a pokreću ih izravno bregaste osovine preko hidrauličkih podizača.
Specifikacije ventila prikazane su u tablici 3-6.
Bilješka. Ispušni ventili ne podliježu brušenju. Oni su samo lapirani.
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila automatski se podešavaju hidrauličkim podizačima. Svaki usisni i ispušni ventil ima dvije opruge. Opruge usisnog i ispušnog ventila su iste.
Duljina opruge, mm / pod opterećenjem, kgf:
- unutarnji: 18,3 / 21-23;
- vanjski: 22,3 / 43-48.
Podizači su izrađeni od kaljenog čelika, brušeni su i pomiču se u rupama glave cilindra, djelujući na ventile kroz klipove. Brtva glave cilindra izrađena je od sintetičkih materijala s metalnim ukrasima.
Ovisno o izbočenju klipova u odnosu na ravninu bloka cilindra, ugrađuju se brtve tri veličine. Vrijednost svake veličine označena je odgovarajućim brojem oznaka nanesenih na brtvu (tab. 3-7).
Bilješka. Ako su klipovi različito stršeći, tada se debljina brtve odabire prema klipu koji je najviše stršio.
Bregasto vratilo s pet ležajeva postavljeno je na vrhu glave cilindra. Aksijalni zazor bregastog vratila nije veći od 0,15 mm.
Razmak između vrata osovine i rupa nosača nije veći od 0,11 mm.
Radijalno odstupanje rukavaca osovine nije veće od 0,01 mm.
Srednje vratilo pokreće pumpu ulja i vakuum pumpu pojačivača kočnica. Aksijalni zazor međuvratila nije veći od 0,25 mm. Marka i tip zupčastog remena Gates 6037 ili Pirelli 135 RH 254. Interval izmjene:
- na vozilima s motorima «1Y», «RA», «SB» i «AAZ»: svakih 120.000 km;
- na vozilima s motorom «1Z» i «AFN»: svakih 90.000 km.
Zategnutost remena provjerava se alatom VW 210 na grani između zupčastih remenica bregastog vratila i međuvratila. Napetost remena se smatra normalnom kada se kazaljka alata pomakne za 12-13 podjeljaka na skali.
Komentari posjetitelja