Uklonite podizače hidrauličkih ventila. Koristeći kompresor opruge ventila VW 20 37, uklonite krekere, opruge ventila, ploče i potporne podloške opruge. Skinite kapice usmjerivača ulja (Sl. 3-13). Uklonite ventile.
Za provjeru tehničkog stanja glave motora operite dijelove glave motora benzinom ili trikloroetilenom. Provjerite stupanj istrošenosti čahura vodilice ventila. Da biste to učinili, umetnite novi ventil u čahuru vodilice kako slijedi. tako da kraj stabla ventila bude u ravnini s rubom čahure vodilice i izmjerite zazor između čahure vodilice i stabla ventila pomoću uređaja VW 387 s indikatorom. Ako razmak između čahure za vođenje i stabla usisnog ili ispušnog ventila prelazi 1,3 mm, zamijenite čahure za vođenje. U rezervnim dijelovima, čahure za vođenje ventila isporučuju se odvojeno od glave cilindra. Provjerite ravnost spojne površine glave cilindra pomoću ravnala i seta mjerača ili na površinskoj ploči.
Ako se na spojnoj površini otkrije neravnina veća od 0,1 mm, zamijenite glavu cilindra. Glava cilindra se ne može brusiti. Provjerite stanje sjedišta ventila i po potrebi ih izbrusite. kako je dolje navedeno. Pomoću indikatora VW 387 izmjerite zazor između vodilice ventila i stabla ventila.
Brušenje sjedišta ventila i glava ventila izvodi se posebnim alatima. Najbolje je koristiti alat "Neway". Pri brušenju se pridržavajte navedenih dimenzija sjedišta ventila. Kontrolirajte debljinu metala koji se uklanja. Ako je najveća dopuštena dubina brušenja prekoračena, zamijenite glavu cilindra. U slučaju brušenja sjedišta ventila, kako bi se osigurao normalan rad podizača hidrauličkih ventila, potrebno je održavati minimalni razmak "a" (Sl. 3-14) između kraja stabla ventila i gornje ravnine glave cilindra. Ako je potrebno, brusite radne ivice usisnih ventila bez prekoračenja maksimalnih dimenzija. Ispušni ventili se ne mogu brusiti. Dopušteno je samo njihovo mljevenje. Prilikom brušenja usisnih ventila, obratite pozornost na dimenziju "A" (Sl. 3-15).
Provjerite visinu ruba glave ventila. Izbrusite ventile u njihovim sjedištima. Provjerite ima li ventila curenja. Nakon brušenja i lapiranja ventila i sjedišta, temeljito očistite glavu cilindra.
Glava cilindra sastavlja se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prije montaže temeljito očistite glavu cilindra i sve prethodno skinute dijelove. Provjerite stupanj istrošenosti bregastog vratila, radijalno odstupanje srednjeg rukavca vratila u odnosu na vanjske rukavce, razmak između rukavaca vratila i otvora ležaja i aksijalno pomicanje vratila. Ako mijenjate čahure vodilice ventila, podmažite nove čahure uljem i utisnite ih u rupe hladne glave cilindra na strani bregastog vratila. Sila pritiska ne smije biti veća od 1 tf.
Ugradite ventile. Podmažite vretene ventila motornim uljem, postavite brtve vretena ventila na njih i pritisnite ih alatom VW 10 204 (slika 3-16). Ugradite potporne podloške opruge ventila. Ugradite opruge ventila i gornje držače opruga. Ugradite kompresore opruge ventila pomoću kompresora opruge ventila VW 2037. Ugradite hidrauličke podizače ventila, prethodno podmazujući njihove ležajne površine motornim uljem. Ugradite bregasto vratilo u ležajeve glave cilindra, podmazujući rukavce vratila i ležajeve motornim uljem. Ugradite poklopce ležaja br. 2 i 4 bregastog vratila, pazeći na ispravan položaj poklopaca u odnosu na os otvora ležaja (Sl. 3-17), i naizmjenično zategnite matice za pričvršćivanje poklopca poprečno do zakretnog momenta od 2,0 kgf·m. Ugradite poklopce ležaja br. 1, 5 i 3 i zategnite matice za pričvršćivanje navedenim momentom.
Izvorne informacije objavljene su na resursu (VWMANUAL)
Komentari posjetitelja