Odstráňte hydraulické zdviháky ventilov. Pomocou stláčača ventilových pružín VW 20 37 odstráňte praskliny, pružiny ventilov, platničky a podložky podpery pružín. Odstráňte uzávery deflektora oleja (kresba 3-13). Odstráňte ventily.
Na kontrolu technického stavu hlavy valcov umyte časti hlavy valcov benzínom alebo trichlóretylénom. Skontrolujte stupeň opotrebovania vodiacich puzdier ventilu. Za týmto účelom vložte nový ventil do vodiaceho puzdra nasledovne. tak, aby bol koniec drieku ventilu v jednej rovine s okrajom vodiaceho puzdra a pomocou prístroja VW 387 s indikátorom zmerajte vôľu medzi vodiacim puzdrom a driekom ventilu. Ak vzdialenosť medzi vodiacim puzdrom a driekom sacieho alebo výfukového ventilu presahuje 1,3 mm, vodiace puzdrá vymeňte. V náhradných dieloch sa vodiace puzdrá ventilov dodávajú oddelene od hlavy valcov. Skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov pomocou pravítka a sady škárových mierok alebo na podložke.
Ak sa na spojovacej ploche zistí nerovnosť väčšia ako 0,1 mm, vymeňte hlavu valca. Hlava valcov nemôže byť brúsená. Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. ako je uvedené nižšie. Pomocou indikátora VW 387 zmerajte vôľu medzi vedením ventilu a driekom ventilu.
Brúsenie sediel ventilov a hláv ventilov sa vykonáva pomocou špeciálnych nástrojov. Najlepšie je použiť súpravu nástrojov "Neway". Pri brúsení dodržujte uvedené rozmery sediel ventilov. Kontrolujte hrúbku odstraňovaného kovu. Ak je prekročená maximálna povolená hĺbka brúsenia, vymeňte hlavu valca. V prípade brúsenia sediel ventilov, aby sa zabezpečila normálna činnosť hydraulických zdvihátka ventilov, je potrebné dodržať minimálnu vzdialenosť "a" (kresba 3-14) medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valcov. Ak je to potrebné, zbrúste pracovné skosenia sacích ventilov bez toho, aby ste prekročili maximálne rozmery. Výfukové ventily nemožno brúsiť. Povolené je len ich brúsenie. Pri brúsení sacích ventilov dodržujte rozmer "A" (kresba 3-15).
Skontrolujte výšku hrany hlavy ventilu. Brúste ventily v ich sedlách. Skontrolujte tesnosť ventilov. Po vybrúsení a lapovaní ventilov a sediel dôkladne očistite hlavu valcov.
Hlava valca sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred montážou dôkladne očistite hlavu valca a všetky predtým odstránené diely. Skontrolujte stupeň opotrebenia vačkového hriadeľa, radiálne hádzanie stredného čapu hriadeľa vo vzťahu k vonkajším čapom, medzeru medzi čapmi hriadeľa a ložiskovými otvormi a axiálny pohyb hriadeľa. Ak vymieňate vodiace puzdrá ventilov, namažte nové puzdrá olejom a zatlačte ich do otvorov studenej hlavy valcov na strane vačkového hriadeľa. Lisovacia sila nesmie presiahnuť 1 tf.
Nainštalujte ventily. Namažte drieky ventilov motorovým olejom, nasaďte na ne tesnenia driekov ventilov a zatlačte ich pomocou nástroja VW 10 204 (kresba 3-16). Nainštalujte podporné podložky pružiny ventilu. Nainštalujte ventilové pružiny a horné držiaky pružiny. Nainštalujte kompresory ventilových pružín pomocou kompresora ventilových pružín VW 2037. Nainštalujte hydraulické zdviháky ventilov, ktoré predtým namazali ich dosadacie plochy motorovým olejom. Nainštalujte vačkový hriadeľ do ložísk hlavy valcov a namažte čapy hriadeľa a ložiská motorovým olejom. Namontujte ložiskové uzávery č. 2 a 4 vačkového hriadeľa, pričom dbajte na správnu polohu uzáverov vzhľadom na os ložiskového otvoru (kresba 3-17) a striedavo uťahujte upevňovacie matice uzáverov na kríž na krútiaci moment 2,0 kgf·m. Nainštalujte kryty ložísk č. 1, 5 a 3 a utiahnite upevňovacie matice na špecifikovaný krútiaci moment.
Komentáre návštevníkov