Vlastnosti kľukového hriadeľa a zotrvačníka (VW Passat B4)

Kľukový hriadeľ je oceľový, kovaný, päťložiskový, s ôsmimi protizávažiami.

Priemer hlavného čapu, mm:

• nominálne: 54,00^-0,022_-0,042
• veľkosť 1. opravy: 53,75^-0,022_-0,042
• veľkosť 2. opravy: 53,50^-0,022_-0,042
• veľkosť 3. opravy: 53,25^-0,022_-0,042.

Priemer čapu ojnice, mm:

• nominálna: 47,80^-0,022_-0,042
• veľkosť 1. opravy: 47,55^-0,022_-0,042
• veľkosť 2. opravy: 47,30^-0,022_-0,042
• veľkosť 3. opravy: 47,05^-0,022_-0,042

Menovitá axiálna vôľa kľukového hriadeľa v axiálnych ložiskách 0,07-0,17 mm; maximálne prípustné 0,37 mm.

Menovitá vôľa medzi ložiskovými panvami a hlavnými čapmi:

• motory "1Y", "1Z", "AFN", "RA" a "SB" 0,03-0,08 mm;
• motory "AAZ" 0,018-0,058 mm.

Maximálne prípustné:

• motory "1Y", "1Z", "AFN", "RA" a "SB" 0,17 mm;
• motory "AAZ" 0,16 mm.

Hlavné ložiskové panvy sú tenkostenné. oceľ, s pracovnou plochou zo zliatiny hliník-cín. Liatinový zotrvačník s nalisovaným ozubeným krúžkom je pripevnený k prírube kľukového hriadeľa šiestimi skrutkami a môže byť namontovaný len v jednej uhlovej polohe. Prípustné axiálne hádzanie zotrvačníka merané po obvode styčnej plochy s kotúčom spojky nie je väčšie ako 0,08 mm.

Kontrola technického stavu

Vykonáva sa podobne ako v pokynoch v príslušnej časti "Benzínové 8-ventilové motory".

Poznámka. Pri určovaní vôle medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa pomocou kalibrovaného drôtu otočte skrutky ojnice a skrutky veka hlavného ložiska o 90°.

[Informácie sú prezentované na webovej stránke: VWmanual.ru]