Priemer hlavných čapov, mm:
- nominálna hodnota: 54,00-0,022 -0,042
- Veľkosť prvej opravy: 53,75-0,022 -0,042
- Veľkosť 2. opravy: 53,50-0,022 -0,042
- Veľkosť 3. opravy: 53,25-0,022 -0,042.
Priemer čapu ojnice, mm:
- nominálna: 47,80-0,022 -0,042
- Veľkosť prvej opravy: 47,55-0,022 -0,042
- Veľkosť 2. opravy: 47,30-0,022 -0,042
- Veľkosť 3. opravy: 47,05-0,022 -0,042
Menovitá axiálna vôľa kľukového hriadeľa v axiálnych ložiskách 0,07-0,17 mm; maximálne prípustné 0,37 mm.
Menovitá vzdialenosť medzi puzdrami a hlavnými čapmi:
- motory «1Y», «1Z», «AFN», «RA» a «SB» 0,03-0,08 mm;
- motory «AAZ» 0,018-0,058 mm.
Maximálne povolené:
- motory «1Y», «1Z», «AFN», «RA» a «SB» 0,17 mm;
- motory «AAZ» 0,16 mm.
Tenkostenné hlavné ložiskové panvy. oceľ, s pracovnou plochou zo zliatiny hliník-cín. Liatinový zotrvačník s nalisovaným ozubeným kolesom je pripevnený k prírube kľukového hriadeľa šiestimi skrutkami a môže byť namontovaný len v jednej uhlovej polohe. Prípustné axiálne hádzanie zotrvačníka pri meraní po obvode kontaktnej plochy s kotúčom spojky nie je väčšie ako 0,08 mm.
Kontrola technického stavu
Vyrába sa rovnakým spôsobom, ako je uvedené v príslušnej časti «Benzínové 8-ventilové motory».
Poznámka. Pri určovaní medzier medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa pomocou kalibrovaného drôtu otočte skrutky ojnice a skrutky uzáverov hlavných ložísk o 90°.
Komentáre návštevníkov