Асаблівасці прылады каленчатага вала і махавік (VW Passat B4)

Каленчаты вал сталёвы, каваны, пятиопорный, з васьмю процівагамі.

Дыяметр карэнных шыек, мм:

• намінальны: 54,00^-0,022_-0,042
• 1-ы рамонтны памер: 53,75^-0,022_-0,042
• 2-і рамонтны памер: 53,50^-0,022_-0,042
• 3-і рамонтны памер: 53,25^-0,022_-0,042.

Дыяметр шатунных шыек, мм:

• намінальны: 47,80^-0,022_-0,042
• 1-ы рамонтны памер: 47,55^-0,022_-0,042
• 2-і рамонтны памер: 47,30^-0,022_-0,042
• 3-і рамонтны памер: 47,05^-0,022_-0,042

Намінальны восевы зазор каленчатага вала ва ўпартых падшыпніках 0,07-0,17 мм; лімітава дапушчальны 0,37 мм.

Намінальны зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі:

• рухавікі "1Y", "1Z", "AFN", "RA" і "SB" 0,03-0,08 мм;
• рухавікі "AAZ" 0,018-0,058 мм.

Лімітава дапушчальны:

• рухавікі "1Y", "1Z", "AFN", "RA" і "SB" 0,17 мм;
• рухавікі "AAZ" 0,16 мм.

Укладышы карэнных падшыпнікаў танкасценныя. сталёвыя, з працоўнай паверхняй з алюмініева-алавянага сплава. Махавік чыгунны, з напрасаваным зубчастым вянком, мацуецца да фланца каленчатага вала шасцю нітамі і можа ўсталёўвацца толькі ў адным кутнім становішчы. Дапушчальнае восевае біццё махавік пры вымярэнні па акружнасці паверхні кантакту з дыскам счаплення не больш за 0,08 мм.

Праверка тэхнічнага стану

Вырабляецца аналагічна ўказанням адпаведнай часткі "Бензінавыя 8-затамкавыя рухавікі".

Заўвага. Пры азначэнні зазораў паміж укладышамі і шыйкамі каленчатага вала з дапамогай калібраванага дрота доворот шатунных нітаў і нітаў вечкаў карэнных укладышаў вырабляць на 90°.