Umieścić czysty blok cylindra na stojaku. Zamontuj panewki łożysk wału korbowego, nasmaruj je olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w gniazdach łożysk. Zamontuj tuleje z rowkami smarowymi w gniazdach bloku cylindrów (rysunek 3-1). Zamontuj pokrywy łożysk głównych tak, aby kołnierze górnej i dolnej tulei znajdowały się naprzeciw siebie. Zamontuj przednie i tylne uchwyty uszczelniacza wału korbowego. W takim przypadku należy wymienić uszczelki na nowe. Złóż tłoki z korbowodami w taki sposób, aby występy, znaki wyrównania na korbowodzie i pokrywie korbowodu, a także wycięcie w górnej części tłoka znajdowały się po tej samej stronie (rysunek 3-2).
Tłoki silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem mają wycięcie na wtryskiwacze oleju.
Notatka. Aby zmontować tłok z korbowodem, może być konieczne podgrzanie tłoka do temperatury około 60°C. W razie konieczności do montażu należy użyć trzpienia.
Ustawić w odpowiednie rowki tłoka, pierścienie tłokowe, umieszczając je zamki przez 120°. Etykieta "Thor" ("Góra") na pierścieniach tłokowych powinna być skierowana do dołu tłoka.
Przy montażu tłoków z korbowodami, znak na górnej głowicy korbowodu musi być skierowany w stronę napędu wałka rozrządu.
Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe olejem silnikowym, ściśnij pierścienie tłokowe w rowkach za pomocą odpowiedniej tulei montażowej (rysunek 3-3) i włóż tłoki z korbowodami do cylindrów (rysunek 3-4), kierując strzałkę na spodzie tłoków w stronę napędu wałka rozrządu (rysunek 3-5). Zamontuj panewki łożysk w korbowodach i pokrywach korbowodów zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, jeżeli wykorzystano wcześniej zdemontowane panewki łożysk. Zamontuj korbowody i pokrywy na czopach wału korbowego zgodnie ze znakami wyrównania wykonanymi za pomocą punktaka. Zamontuj nowe śruby korbowodu, lekko dokręć nakrętki, a następnie dokręć je do wymaganego momentu obrotowego. Zamontuj głowicę cylindra tak, jak pokazano poniżej.
Ostrzeżenie. Podczas montażu nowych tłoków należy zmierzyć wielkość wystawania tłoka w GMP względem płaszczyzny bloku cylindrów (rysunek 3-6), co jest konieczne do określenia grubości uszczelki głowicy cylindrów, jak wskazano w podrozdziale "Głowica cylindra".
Pozostałe czynności związane z montażem silnika należy wykonać w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.
Notatka. Blok cylindrów turbodoładowanych silników Diesla zawiera dysze olejowe służące chłodzeniu tłoków. Przed zamontowaniem wtryskiwaczy należy nanieść klej zabezpieczający na gwinty śrub, które je mocują.
Po wyjęciu wału pośredniego lub jego łożyska oporowego konieczna jest wymiana uszczelniacza olejowego i pierścienia uszczelniającego na nowe.
Za pomocą trzpienia VW 10 203 wcisnąć nową uszczelkę do łożyska oporowego.
Ostrzeżenie. Kierunek obrotu wału pośredniego jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. W tym celu należy zamontować uszczelkę, na której korpusie umieszczona jest strzałka wskazująca kierunek obrotu wału.
Komentarze gości