Zainstaluj czysty blok cylindrów na stojaku. Zamontować panewki łożysk wału korbowego, nasmarować je olejem silnikowym i zamontować wał korbowy w gniazdach łożysk. Zamontować tuleje z rowkami olejowymi w gniazdach bloku cylindrów (Ryż. 3-1). Zamontować pokrywy łożysk głównych tak, aby występy górnej i dolnej panewki znajdowały się naprzeciw siebie. Zamontować przednie i tylne uchwyty uszczelniaczy olejowych wału korbowego. W takim przypadku należy koniecznie wymienić uszczelki na nowe. Zmontować tłoki z korbowodami w taki sposób, aby występy, oznaczenia na korbowodzie i kołpaku korbowodu oraz wycięcie w górnej części tłoka znajdowały się z jednej strony (Ryż. 3-2).
Tłoki turbodoładowanych silników wysokoprężnych mają wycięcie na dysze olejowe.
Notatka. W celu zamontowania tłoka na korbowodzie konieczne może być podgrzanie tłoka do około 60°C. W razie potrzeby użyj trzpienia do montażu.
Zamontować pierścienie tłokowe w odpowiednich rowkach tłoka, umieszczając ich blokady o 120°. Etykieta «Thor» («Szczyt») na pierścieniach tłokowych musi być skierowany w stronę denka tłoka.
Podczas montażu tłoków z korbowodami znak na górnej głowicy korbowodu musi być skierowany w stronę napędu wałka rozrządu.
Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe olejem silnikowym, wciśnij pierścienie tłokowe w rowki za pomocą odpowiedniej tulei montażowej (Ryż. 3-3) i włóż tłoki z korbowodami do cylindrów (Ryż. 3-4), kierując strzałkę na spodzie tłoków w kierunku napędu wałka rozrządu (Ryż. 3-5). Zamontować tuleje w korbowodach i kołpakach korbowodów zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, jeżeli stosowane są wcześniej zdjęte tuleje. Zamontować korbowody i kołpaki na czopach wału korbowego zgodnie ze znakami wyrównania naniesionymi przez rdzeń. Zamontować nowe śruby korbowodu, lekko dokręcić ich nakrętki, a następnie dokręcić z określonym momentem obrotowym. Zamontować głowicę cylindrów, jak pokazano poniżej.
Ostrzeżenie. Podczas montażu nowych tłoków należy zmierzyć występ tłoków w GMP względem płaszczyzny bloku cylindrów (Ryż. 3-6), który jest niezbędny do określenia grubości uszczelki głowicy cylindrów, jak wskazano w podrozdziale «głowica cylindra».
Wykonaj pozostałe operacje montażu silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.
Notatka. W bloku cylindrów silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem znajdują się dysze olejowe do chłodzenia tłoków. Przed zamontowaniem wtryskiwaczy należy nałożyć klej blokujący na gwinty ich śrub mocujących.
Po wyjęciu wałka pośredniego lub jego łożyska oporowego uszczelkę olejową i o-ring należy wymienić na nowe.
Za pomocą wybijaka VW 10 203 wciśnij nowy uszczelniacz olejowy w łożysko oporowe.
Ostrzeżenie. Kierunek obrotu wałka pośredniego jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Zgodnie z tym należy zainstalować uszczelnienie olejowe, na którego korpusie nałożona jest strzałka kierunku obrotu wału.
Komentarze gości