Встановіть на стенд чистий блок циліндрів. Встановити вкладиші підшипників колінчастого валу, змастивши їх моторним маслом, і встановити колінчастий вал у гнізда підшипників. Вкладиші зі змащувальними канавками встановлювати в гнізда блоку циліндрів (мал. 3-1). Кришки корінних підшипників встановлювати так, щоб буртики верхніх та нижніх вкладишів знаходилися один проти одного. Встановити тримачі переднього та заднього сальників колінчастого валу. При цьому обов'язково замінити сальники на нові. Зібрати поршні з шатуна таким чином, щоб припливи, настановні мітки на шатуні і кришці шатуна і виріз у верхній частині поршня розташовувалися з одного боку (мал. 3-2).
Поршні турбокомпресорних дизелів мають виріз для олійних форсунок.
Примітка. Для збирання поршня з шатуном може знадобитися нагрівання поршня до температури близько 60°C. При необхідності застосувати для збирання оправлення.
Встановити у відповідні канавки поршня поршневі кільця, маючи їх замки через 120°. Мітка "Тор" ("Верх") на поршневих кільцях повинна бути звернена до днища поршня.
При складанні поршнів з шатунами мітка на верхній головці шатуна повинна бути звернена у бік приводу розподільчого валу.
Змастити моторним маслом поршні і поршневі кільця, стиснути поршневі кільця в канавках з допомогою відповідної монтажної втулки (мал. 3-3) і вставити поршні з шатунами в циліндри (мал. 3-4), орієнтуючи стрілку на днище поршнів у бік приводу розподільного валу (мал. 3-5). Встановити вкладиші в шатуни і кришки шатунів у відповідності з нанесеними при розбиранні мітками, якщо використовуються раніше зняті вкладиші. Встановити шатуни і кришки на шийки колінчастого вала у відповідності з нанесеними керном установочними мітками. Поставити нові шатунні болти, злегка затягнути їх гайки, потім затягнути остаточно необхідним моментом. Встановити головку циліндрів, як зазначено нижче.
Попередження. При встановленні нових поршнів виміряти величину виступу поршнів у ВМТ щодо площини блоку циліндрів (мал. 3-6), що необхідно для визначення товщини прокладки головки циліндрів, як зазначено в підрозділі "Головка циліндрів".
Провести інші операції складання двигуна в порядку, зворотному розбиранні.
Примітка. У блоці циліндрів турбокомпресорних дизелів розташовані масляні форсунки для охолодження поршнів. Перед встановленням форсунок нанести на різьблення болтів їхнього кріплення контровочний клей.
Після зняття проміжного валу або його завзятого підшипника обов'язкова заміна сальника та кільця ущільнювача новими.
Оправкою VW 10 203 запресувати новий сальник у завзятий підшипник.
Попередження. Напрямок обертання проміжного валу проти годинникової стрілки. Відповідно до цього слід встановлювати сальник, на корпусі якого нанесено стрілку напрямку обертання валу.
Коментарі відвідувачів