Narzędzia potrzebne do odkręcenia świecy zapłonowej i regulacji szczeliny między elektrodami
Pomiar szczeliny świecy zapłonowej za pomocą miernika drutu
Pomiar szczeliny świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza
Prawidłowe działanie świec zapłonowych jest jednym z najważniejszych warunków wydajnej pracy silnika. Istotne jest, aby w silniku montowano wyłącznie określone typy świec zapłonowych. Przy dobrym silniku czyszczenie świec zapłonowych jest rzadką operacją.
Wszystkie silniki
Oględziny robocze części świec zapłonowych mogą pokazać stan silnika. Jeśli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała bez osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga. Wskazuje również, że świeca zapłonowa jest zbyt gorąca, tzn. ciepło jest powoli odprowadzane z elektrody środkowej. W takim przypadku konieczne jest dostosowanie składu mieszanki paliwowej lub wymiana świecy zapłonowej.
Jeśli nos izolatora jest pokryty czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli tabliczka jest czarna i zaolejona, oznacza to zużycie silnika i konieczność jego sprawdzenia i naprawy. Jeśli nos izolatora pokryty jest jasnobrązowym nalotem, to mieszanka jest optymalna, a silnik jest w dobrym stanie.
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej ma ogromne znaczenie, ponieważ zbyt duży i zbyt mały odstęp zmienia wielkość iskry, co prowadzi do spadku sprawności silnika. Szczelina musi zawsze odpowiadać wymogom technicznym.
Kontrola szczeliny odbywa się za pomocą szablonu drutu (patrz ryc. Pomiar szczeliny świecy zapłonowej za pomocą miernika drutu) lub sonda (patrz ryc. Pomiar szczeliny świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza). Szczelinę reguluje się przez wygięcie bocznej elektrody. W żadnym wypadku nie należy zginać elektrody środkowej, ponieważ może to doprowadzić do pęknięcia izolatora i awarii świecy.
Aby zgiąć boczną elektrodę świecy, musisz użyć specjalnego narzędzia (patrz ryc. Narzędzia potrzebne do odkręcenia świecy zapłonowej i regulacji szczeliny między elektrodami).
Przed zamontowaniem świecy zapłonowej w silniku sprawdź, czy gwinty są czyste i czy wszystkie gwinty są nienaruszone.
Ręcznie wkręć świece zapłonowe, a następnie dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
Silnik 1.4-I
1. Za pomocą specjalnych szczypiec lub narzędzia HAZET 1849 zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
2. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Silnik 1.6-I
1. Za pomocą ostrza śrubokręta zdejmij zaślepki zakrywające nakrętki mocujące górną pokrywę silnika. Odkręć nakrętki i zdejmij górną pokrywę silnika (strzałki wskazują położenie śrub (A) mocowania pokrywy górnej).
2. Za pomocą ostrza śrubokręta wyjmij zaślepki zakrywające nakrętki mocujące drugą osłonę silnika. Odkręć nakrętki (strzałki) i zdejmij drugą osłonę silnika.
3. Za pomocą specjalnych szczypiec lub narzędzia HAZET 1849 zdejmij końcówki (strzałki) przewody wysokiego napięcia ze świecami zapłonowymi.
4. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Silnik 1.8-I
1. Odkręć nakrętki i zdejmij górną obudowę silnika.
2. odkręć śruby (1) mocowanie cewek zapłonowych (2).
3. Odłącz złącza elektryczne od cewek zapłonowych i wyjmij cewki zapłonowe ze świec zapłonowych.
4. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Silniki 2.3-I (5 cylindrów)
1. Otwórz maskę.
2. Oznacz przewody wysokiego napięcia numerami i zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
3. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
Komentarze gości