Wymiana świec zapłonowych (VW Transporter T4)

Notatka. Tylko silnik benzynowy.

Wymagane specjalne narzędzie: klucz do świec zapłonowych, dostępny w sklepach z częściami samochodowymi. Świece zapłonowe posiadają klucz imbusowy 20,8 mm. Dodatkowo zaleca się zakup specjalnych szczypiec, np. HAZET 1849, które ułatwią demontaż końcówki świecy zapłonowej.

W zależności od ilości cylindrów należy zakupić 4 lub 5 świec zapłonowych (patrz podsekcja 2.14.7.2).

Wyjmowanie

1. Aby dostać się do świec zapłonowych, należy złożyć chłodnicę i osłonę chłodnicy do przodu. Odkręć 4 śruby montażowe (strzałki).

Zobacz oryginał na stronie internetowej: VWmanual.ru



2. Następnie podnieś grzejnik za uchwyt i przechyl go do przodu (strzałki).



3. Odłącz wszystkie zaciski świec zapłonowych, trzymając je za zacisk, a nie za kabel. Wyżej wymienione szczypce ułatwią usunięcie folii.

4. Jeżeli to możliwe, przedmuchaj otwory świec zapłonowych sprężonym powietrzem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do otworu świecy zapłonowej.

5. Świece zapłonowe należy wykręcać kluczem do świec zapłonowych tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły w dotyku, i sprawdzać ich stan (tzw. "twarz świecy zapłonowej"). Mając pewne doświadczenie, można od razu wyciągnąć wnioski na temat stanu pracy silnika. W tym przypadku obowiązują następujące zasady określania stanu roboczego silnika na podstawie koloru i stanu elektrod i izolatorów:

• od jasnobrązowego do jasnoszarego - prawidłowa praca świec zapłonowych i prawidłowa mieszanka;
• czarny - mieszanka jest zbyt wzbogacona;
• jasnoszary - mieszanka jest wyczerpana;
• oleisty - odpowiednia świeca zapłonowa nie działa lub pierścienie tłokowe są zużyte (sprawdź kompresję).

Instalacja

1. Sprawdź wzrokowo, czy odstęp między trzema elektrodami i elektrodą uziemiającą jest taki sam. W nowych świecach zapłonowych odległość między elektrodami jest zazwyczaj mniejsza, niż podana w specyfikacji.

2. W razie konieczności wyreguluj szczelinę poprzez delikatne zginanie elektrody uziemiającej za pomocą lekkich uderzeń na boki. Do gięcia nie należy używać śrubokręta, lecz opierać go o krawędź gwintu, a w żadnym wypadku o elektrodę centralną, aby nie doszło do jej uszkodzenia.

3. Wyczyść gwint świec zapłonowych czystą szmatką.


4. Wkręć świece zapłonowe ręcznie, aż do oporu.

Uwaga! Nie przechylaj świec zapłonowych podczas ich wkręcania.

5. Dokręć świece zapłonowe momentem 25 Nm.

Uwaga! Jeżeli nie masz pod ręką klucza dynamometrycznego, dokręć nowe świece zapłonowe o kąt około 90° (1/4 obrotu). Stare świece zapłonowe dokręcać tylko o 15°. Świece zapłonowe dokręcone zbyt mocno mogą podczas odkręcania przeciąć lub uszkodzić gwinty w głowicy cylindra. W takim przypadku należy naprawić gwint świec zapłonowych za pomocą nasadek VTC lub Heli-Cjil.

6. Zamontuj kapturki świec zapłonowych w kolejności odpowiadającej zapłonowi w cylindrach. Kolejność zapłonu w silniku 4-cylindrowym jest następująca: 1–3–4–2; silnik 5-cylindrowy: 1–2–4–5–3.

7. Wykonując ruchy na boki, sprawdź niezawodność końcówek i kabli świec zapłonowych.