Notatka. Tylko silnik benzynowy.
Wymagane narzędzie specjalne: Klucz do świec zapłonowych, dostępny w sklepie Automotive Auxiliary Store. Świece mają sześciokąt pod klucz 20,8 mm. Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce np. HAZET 1849, które ułatwiają zdejmowanie końcówki świecy.
Należy zakupić, w zależności od liczby cylindrów, 4 lub 5 świec zapłonowych (cm. podsekcja 2.14.7.2).
Wycofanie
1. Aby dostać się do świec, należy przechylić chłodnicę kratką do przodu. Odkręć 4 śruby mocujące (strzałki).
2. Następnie podnieś chłodnicę za uchwyt i złóż do przodu (strzałki).
3. Odłącz wszystkie końcówki świec zapłonowych, nie za kabel, ale za końcówkę. Wspomniane powyżej szczypce ułatwią demontaż.
4. W miarę możliwości przedmuchaj wnęki świec sprężonym powietrzem, aby brud nie dostał się do otworu świecy.
5. Świece zapłonowe odkręcaj kluczem do świec tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły w dotyku i sprawdź ich stan (tak zwana "twarz świecy"). Przy pewnym doświadczeniu możesz od razu wyciągnąć wnioski na temat stanu pracy silnika. W takim przypadku obowiązują następujące zasady określania stanu pracy silnika na podstawie koloru i stanu elektrod i izolatorów:
- od jasnobrązowego do jasnoszarego – poprawna praca świec i prawidłowa mieszanka;
- czarny - mieszanka jest nadmiernie wzbogacona;
- jasnoszary - mieszanina jest wyczerpana;
- naoliwione - odpowiednia świeca zapłonowa nie działa lub pierścienie tłokowe są zużyte (sprawdź kompresję).
Instalacja
1. Sprawdź wzrokowo tę samą szczelinę między 3 elektrodami a elektrodą uziemiającą. W przypadku nowych świec zapłonowych odległość między elektrodami jest zwykle mniejsza niż podana.
2. Jeśli to konieczne, wyreguluj odstęp, ostrożnie wyginając uziom z lekkimi uderzeniami bocznymi. Do zginania nie używaj śrubokręta, opierając go o krawędź gwintu, aw żadnym wypadku o elektrodę środkową, aby uniknąć jej uszkodzenia.
3. Oczyść gwinty świec zapłonowych czystą szmatką.
4. Wkręć świece zapłonowe ręcznie do oporu.
Uwaga! Nie przekręcać świec zapłonowych podczas ich wkręcania.
5. Dokręć świece zapłonowe momentem 25 Nm.
Uwaga! Jeśli nie masz pod ręką klucza dynamometrycznego, dokręć nowe świece zapłonowe o około 90° (1/4 obrotu). Dokręcaj stare świece zapłonowe tylko o 15°. Zbyt mocno dokręcone świece zapłonowe mogą podczas odkręcania zerwać lub uszkodzić gwint w głowicy cylindrów. W takim przypadku należy naprawić gwint świecy zapłonowej końcówkami VTC lub Heli-Cjil.
6. Załóż końcówki świec zapłonowych w kolejności, w jakiej zapalają się cylindry. Kolejność działania dla silnika 4-cylindrowego: 1–3–4–2; Silnik 5-cylindrowy: 1-2-4-5-3.
7. Poruszaj się z boku na bok, aby sprawdzić niezawodność zamocowania końcówek i przewodów świec zapłonowych.
Komentarze gości