Zamjena svjećica (VW Golf 4)

Alati potrebni za uklanjanje svjećice i podešavanje razmaka

Mjerenje zazora svjećice žičanim mjeračem

Mjerenje zazora svjećice s mjeračem

Ispravan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Bitno je da na motoru budu ugrađene samo navedene vrste svjećica. Ako je motor u dobrom stanju, čišćenje svjećica je rijedak postupak.

Svi motori

Vizualni pregled radnog dijela svjećica može pokazati stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, bez ikakvog premaza, to znači da je smjesa previše siromašna. To također ukazuje na to da je svjećica prevruća, što znači da se toplina sporo odvodi sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, potrebno je prilagoditi mješavinu goriva ili zamijeniti svjećicu.

Ako je nos izolatora prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je premaz crn i masan, to ukazuje na istrošenost motora i potrebu za pregledom i popravkom. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je sastav smjese optimalan i motor je u dobrom stanju.

Razmak svjećice je od velike važnosti jer ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre se mijenja, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.

Razmak se provjerava žičanom šablonom (vidi sl. Mjerenje zazora svjećice žičanim mjeračem) ili s pipom (vidi sl. Mjerenje zazora svjećice s mjeračem). Razmak se podešava savijanjem bočne elektrode. Središnja elektroda ni u kojem slučaju ne smije biti savijena jer to može dovesti do pucanja izolatora i kvara svjećice.

Za savijanje bočne elektrode svjećice potrebno je koristiti poseban alat (vidi sl. Alati potrebni za uklanjanje svjećice i podešavanje razmaka).

Prije ugradnje svjećice u motor, provjerite jesu li navoji čisti i svi navoji netaknuti.

Uvrnite svjećice rukom i zatim ih zategnite na navedeni moment.

Spojite visokonaponske žice na svjećice.

Motor 1.4-I

1. Posebnim kliještima ili uređajem HAZET 1849 skinite vrhove visokonaponskih žica sa svjećica.

2. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.

Motor 1.6-I

1. Koristeći oštricu odvijača, uklonite čepove koji pokrivaju matice koje pričvršćuju gornji poklopac motora. Odvijte matice i uklonite gornje kućište motora (strelice pokazuju mjesto vijaka (A) koji pričvršćuju gornje kućište).



2. Koristeći oštricu odvijača, uklonite čepove koji pokrivaju matice koje pričvršćuju drugo kućište motora. Odvijte matice (strelice) i uklonite drugo kućište motora.



3. Posebnim kliještima ili uređajem HAZET 1849 skinite vrhove (strelice) visokonaponskih žica sa svjećica.

4. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.

Motor 1.8-I

1. Odvijte matice i skinite gornji poklopac motora.



2. Odvijte vijke (1) koji pričvršćuju zavojnice paljenja (2).

Izvorni tekst dostupan je na web stranici [VWManual]

3. Odvojite električne konektore od zavojnica paljenja i uklonite zavojnice za paljenje sa svjećica.

4. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.

Motori 2.3-I (5 cilindara)

1. Otvori haubu.

2. Označite visokonaponske žice brojevima i uklonite kapice visokonaponskih žica sa svjećica.

3. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.