Заміна свічок запалювання (VW Golf 4)

Інструменти, необхідні для викручування свічки запалювання та коригування міжелектродного зазору

Вимірювання зазору свічки запалювання дротяним шаблоном

Вимірювання зазору свічки запалювання щупом

Правильне функціонування свічок запалювання – одна з найважливіших умов ефективної роботи двигуна. Необхідно, щоб на двигуні були встановлені свічки запалювання лише запропонованого типу. При справному двигуні чищення свічок запалювання – рідкісна операція.

Усі двигуни

Візуальний контроль робочої частини свічок запалювання може виявити стан двигуна. Якщо носова частина ізолятора свічок запалювання чиста та біла, без нальоту, це свідчить про занадто бідну суміш. Це також показує, що свічка дуже гаряча, тобто тепло від центрального електрода відводиться повільно. Якщо це так, необхідно відрегулювати склад паливної суміші або замінити свічку.

Якщо носова частина ізолятора покрита чорним нальотом, це говорить про те, що суміш занадто багата. Якщо наліт чорний і маслянистий, то це свідчить про знос двигуна та необхідність його перевірки та ремонту. Якщо носова частина ізолятора покрита світло-коричневим нальотом, склад суміші оптимальний і двигун знаходиться в хорошому стані.

Межлектродний зазор свічки запалювання має велике значення, тому що при занадто великому і при дуже маленькому зазорі змінюється розмір іскри, що призводить до зниження ефективності роботи двигуна. Зазор повинен завжди відповідати технічним вимогам.

Перевірка зазору здійснюється дротяним шаблоном (див. мал. Вимірювання зазору свічки запалювання дротяним шаблоном) або щупом (див. мал. Вимірювання зазору свічки запалювання щупом). Коригування зазору здійснюється підгинання бокового електрода. Центральний електрод у жодному разі не можна згинати, оскільки це може призвести до поломки ізолятора та виходу свічки з ладу.

Для підгинання бокового електрода свічки необхідно використовувати спеціальний інструмент (див. мал. Інструменти, необхідні для викручування свічки запалювання та коригування міжелектродного зазору).


Перед встановленням свічки запалювання в двигун, перевірте, щоб різьблення було чистим і всі нитки різьблення цілі.

Викрутіть свічки запалення від руки і затягніть їх потрібним моментом.

Підключіть до свічок запалювання високовольтні дроти.

Двигун 1,4-I

1. Використовуючи спеціальні плоскогубці або прилад HAZET 1849, зніміть наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання.

2. Очистіть свічки, використовуючи щітку, пилосос або струмінь стисненого повітря, що унеможливить попадання бруду в циліндри двигуна після вигвинчування свічок запалювання. Викрутіть свічки, використовуючи ключ свічки.

Двигун 1,6-I

1. Використовуючи лезо викрутки, вийміть заглушки гайки, що закривають верхній кожух двигуна. Відгвинтіть гайки та зніміть верхній кожух двигуна (стрілками вказано розташування гвинтів (А) кріплення верхнього кожуха).



2. Використовуючи лезо викрутки, вийміть заглушки гайки, що закривають другий кожух двигуна. Викрутіть гайки (стрілки) і зніміть другий кожух двигуна.



3. Використовуючи спеціальні плоскогубці або прилад HAZET 1849 зніміть наконечники (стрілки) високовольтних дротів зі свічок запалювання.

4. Очистіть свічки, використовуючи щітку, пилосос або струмінь стисненого повітря, що унеможливить попадання бруду в циліндри двигуна після вигвинчування свічок запалювання. Викрутіть свічки, використовуючи ключ свічки.

Двигун 1,8-I

1. Викрутіть гайки і зніміть верхній кожух двигуна.



2. Викрутіть гвинти (1) кріплення котушки запалювання (2).

3. Від'єднайте електричні роз'єми від котушок запалювання та зніміть котушки запалення зі свічок.

4. Очистіть свічки, використовуючи щітку, пилосос або струмінь стисненого повітря, що унеможливить попадання бруду в циліндри двигуна після вигвинчування свічок запалювання. Викрутіть свічки, використовуючи ключ свічки.

Двигуни 2,3-I (5 циліндрів)

1. Відкрийте капот.

2. Промаркуйте високовольтні дроти цифрами та зніміть наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання.

3. Очистіть свічки, використовуючи щітку, пилосос або струмінь стисненого повітря, що унеможливить попадання бруду в циліндри двигуна після вигвинчування свічок запалювання. Викрутіть свічки, використовуючи ключ свічки.