Odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Jeżeli silnik jest gorący, odczekaj minutę zanim zdejmiesz pokrywę.
Odłącz centralny (środkowy) wąż od pompy wody, a także dolny wąż z króćca wylotowego pompy; odcedź płyn do pojemnika. Jeśli płyn ma być dalej używany, należy go zachować.
Aby zapobiec tworzeniu się korków powietrznych podczas napełniania układu płynem chłodzącym, należy wykonać następujące czynności:
- Ustaw dźwignie sterowania ogrzewaniem w pozycji "ogrzewanie".
- Ponownie podłącz wszystkie wcześniej odłączone węże.
- Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "max" i zakręć korek.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować z prędkością 2500 obr./min, aż włączy się wentylator chłodnicy.
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij go, jeśli jest poniżej oznaczenia "min".
W fabryce układ chłodzenia jest napełniany płynem niezamarzającym, który powinien pozostać w układzie przez rok. Aby przygotować własną mieszankę chłodzącą, należy zachować podane poniżej proporcje między płynem niezamarzającym a wodą. Zaleca się stosowanie produktu "G11" rekomendowanego przez VW. Zalecane proporcje:
- do mrożenia w temperaturze -25°C: 2,6 l produktu i 3,9 l wody;
- do temperatury mrożenia -35°C: 3,23 l produktu i 3,25 l wody.
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu [www.VWMANUAL.ru]
Komentarze gości