Spuść płyn z układu chłodzenia.
Poluzuj mocowanie alternatora i zdejmij pasek klinowy. Poluzuj śruby 6 (Ryż. 230) koło pasowe mocujące 5 pompy płynu chłodzącego. Do przytrzymania koła pasowego można użyć paska klinowego.
Ryż. 230. Pompa płynu chłodzącego: 1 - pierścień uszczelniający; 2 - uszczelka; 3, 23 - obudowa pompy; 4, 6, 8, 13, 16, 17, 18. 20. 21 - śruby; 5 - koło pasowe; 9. 19. 22 - podkładki sprężyste; 10 - koło pasowe; 11 - gwintowana wtyczka; 12 - dopasowanie; 14 - gumowa uszczelka; 15 - termostat
Zdejmij osłonę paska zębatego. Poluzuj zaciski na wężach pompy i zdejmij je.
Poluzuj śruby mocujące obudowę pompy i zdejmij ją z obudowy. Pod obudową pompy znajduje się oring, który należy zdjąć i sprawdzić. Drugi pierścień uszczelniający montowany jest na rurze wlotowej w korpusie pompy.
Montaż pompy odbywa się w odwrotnej kolejności. Śruby mocujące obudowę i koło pasowe pompy dokręca się momentem 20 Nm. Napięcie paska klinowego reguluje się w sposób opisany poniżej.
Komentarze gości