Jak działa chłodzenie
Około 6,5 litra płynu chłodzącego jest stale pompowane przez silnik.Praca ta jest wykonywana przez pompę wodną. Jest napędzany paskiem klinowym; przepływ chłodziwa jest pompowany przez małe koło łopatkowe.
Zależy to od temperatury płynu chłodzącego: w którą stronę będzie przepływać przez liczne kanały i węże.
Jeśli silnik jest zimny, nie ciepły. wtedy płynie płyn chłodzący "mały obwód cyrkulacyjny", który przechodzi przez silnik, chłodnicę układu grzewczego, a także przez chłodnicę oleju (tylko w samochodzie z silnikiem turbo lub automatyczną skrzynią biegów).
Począwszy od określonej temperatury, termostat otwiera się "duży obwód cyrkulacyjny", która obejmuje również chłodnicę układu chłodzenia. Jeśli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie jeszcze bardziej, wówczas elektryczny wentylator chłodnicy zacznie działać, tworząc dodatkowe chłodzenie.
Ciśnieniowy układ chłodzenia
W temperaturze roboczej w układzie chłodzenia panuje nadciśnienie rzędu 1,2-1,35 bara (dla modeli wyprodukowanych przed lipcem 1979 r. nadciśnienie wynosi 0,9-1,15 bara), co przyczynia się do wzrostu temperatury wrzenia do wartości większej niż 100 stopni Celsjusza.
Dzięki temu silnik może osiągać temperatury robocze powyżej 100 stopni Celsjusza bez obawy, że płyn chłodzący się zagotuje.
Do utrzymania ciśnienia w układzie służy korek zbiornika wyrównawczego, który posiada zawór bezpieczeństwa oraz podciśnieniowy, który wpuszcza powietrze, gdy płyn chłodniczy staje się zimniejszy i zajmuje mniejszą objętość.
Komentarze gości