Kako radi hlađenje
Oko 6,5 litara rashladne tekućine stalno se pumpa kroz motor.Ovaj posao obavlja pumpa za vodu. Pokreće ga klinasti remen; protok rashladne tekućine pumpa mali kotač s lopaticama.
Ovisi o temperaturi rashladne tekućine: kojim će putem teći kroz brojne kanale i crijeva.
Ako je motor hladan, a ne topao. tada teče rashladna tekućina "krug male cirkulacije", koji prolazi kroz motor, radijator sustava grijanja, a također i kroz hladnjak ulja (samo u automobilu s turbo motorom ili automatskim mjenjačem).
Počevši od određene temperature, termostat se otvara "krug velike cirkulacije", koji također uključuje radijator za rashladni sustav. Ako temperatura rashladne tekućine poraste još više, električni ventilator radijatora počinje raditi, stvarajući dodatno hlađenje.
Sustav hlađenja pod pritiskom
Na radnoj temperaturi postoji nadtlak u rashladnom sustavu od 1,2-1,35 bara (za modele proizvedene prije srpnja 1979. nadtlak je 0,9-1,15 bara), što doprinosi povećanju vrelišta na vrijednost veću od 100 stupnjeva Celzijusa.
Zbog toga motor može doseći radne temperature veće od 100 Celzijevih stupnjeva bez straha da će rashladna tekućina proključati.
Za održavanje tlaka u sustavu koristi se čep ekspanzijskog spremnika, koji ima sigurnosni i vakuumski ventil.Potonji propušta zrak kada rashladna tekućina postane hladnija i zauzima manji volumen.
Komentari posjetitelja